aizdedzes sistēma
Visa aizdedzes sistēma, izņemot aizdedzes sveces un sveces vadus, atrodas zem spararata. Veids magneto aizdedze uz šo motoru ir Spara Magneto ar Breaker Points. AKM izmantoja to pašu Universal Magneto lielākajā daļā mazo piekabju no 50. gadiem līdz nesenam laikam, kad viņi sāka izmantot elektronisko aizdedzi. Darbs aizdedzes sistēma ir radīt pietiekami spriegums (Aptuveni 20,000 volti), lēkt plaisa uz aizdedzes sveces, radot dzirksteles un aizdedzināšanai degvielas / gaisa maisījumu, un lai pārliecinātos, ka spriegums tiek piegādāts aizdedzes sveci ar tieši īstajā laiku.
Noņemiet spararatu Nut - Atskrūvējiet spararata uzgriezni. Izmantojot 3/4 collu kontaktligzdu vai citu uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spararata uzgriezni. Jums būs nepieciešams kaut kas, kas notur spararatu nekustīgi, lai turot spararatu uz riekstu, varētu uzlikt griezes momentu, lai tas negrieztos ar uzgriezni. Tam ir īpaši rīki, bet es izmantoju Strap Wrench ka pirms pāris gadiem kāds man uzdāvināja Ziemassvētkus. Esmu lasījis, kur dažreiz cilvēki iesprauž auklas gabalu aizdedzes sveces atverē, tāpēc virzulis tiks apturēts, pirms sasniedzat Top Dead Center, tāpēc turot spararatu vietā, lai jūs varētu noņemt uzgriezni. Es uzskatu, ka tas var sabojāt motoru iekšēji, izdarot pārāk lielu spiedienu uz šarnīriem. Turklāt diskusiju dēļos esmu lasījis, ka virve var tikt nogriezta, atstājot virves gabalu cilindrā
|
|
.Noņemiet spararatu - Ir divi veidi, kā noņemt spararatu, atkarībā no jūsu rīcībā esošajiem instrumentiem. Lielākā daļa mehāniķu ieteiks jums izmantot a spararata uztvērējs Jūs varat iznomāt stūres airētājs no jūsu vietējā instrumentu noma veikalā vai arī jūs varat iegādāties harmonikas balansētājs. Pavelkotāja izmantošana ir drošākais veids, kā novērst spararata locīšanos vai deformāciju. Jūs vēlaties, lai noņēmējs, kas piestiprināts spararata trim skrūvju atverēm, to noņemtu. Neizmantojiet pulleri, kas velk uz augšu spararata ārējo malu.
|
|
|
|
Otrs, laukam piemērotāks veids, kā pavilkt spararatu, ir vienkārši atraisīt spararata uzgriezni līdz vietai, kur tā atrodas nedaudz virs kloķvārpstas. Ar lielu plakanu skrūvgriezi un mīkstu āmuru viegli pieskarties uz leju uz spararata uzgriežņa, vienlaikus ar skrūvgriezi atrodoties augšup pa spararata apakšējo malu. Pārliecinieties, vai jūs pacelaties augšup pa pašu spararatu, pārliecinoties, ka tā ir tā daļa, kas griežas, nevis tā, kas ir nekustīga. Pagrieziet spararatu par 1/4 pagrieziena un vēlreiz piesitiet un atkārtojiet, līdz spararats ir brīvs. Pēc dažiem pieskārieniem spararam vajadzētu atbrīvoties, un pēc spararata uzgriežņa noņemšanas to var pacelt no kloķvārpstas. Šīs metodes draudi ir tādi, ka, pārāk stipri piesitot ar āmuru, jūs varētu salauzt kloķvārpstu.
Aizstāt Aizdedzes daļas
Aizdedzes detaļas, kas atrodas zem spararata, kas sastāv no punkti, kondensatori un spoles, Divi no katra, jo ir divi cilindri. Laika gaitā šie komponenti pasliktinās un ir jāmaina. Zemāk redzamajā attēlā jūs varat redzēt, ka epoksīdsveķis, kas aptver spoles tinumus, ir pilnībā saplaisājis. Tā ir izplatīta veco OMC motoru problēma. Bez nomaiņas jebkurš mitrums ap motoru izraisīs spoles saīsināšanu vai loku, kas aizdedzes svecēm neradīs labu dzirksti, lai motors darbotos labi, it īpaši lielā ātrumā. Iespējams, ka 9 no 10 no šiem šodien pastāvošajiem motoriem ir tītas tādā pašā stāvoklī kā zemāk. Jaunās spoles ir pārākas par oriģinālo OEM, jo tām ir atšķirīgs epoksīda blīvējums, kam nebūs šīs problēmas. Jauno punkti, kondensatori un spoles ir daudz augstākas kvalitātes un izpilda oriģinālus. Daļas ir plaši pieejamas un diezgan lētas.
Nepieciešams Aizdedzes Parts
spoles (jums nepieciešami 2 no šiem) OMC daļas numurs 582995 vai 584477, NAPA / Sierra daļas numurs 18-5181
Palīdzēt atbalstīt šo vietni: Klikšķiniet šeit, un iegādāties to Amazon.com
Aizdedzes Tune-Up Kit AKM daļas numurs 172522 NAPA / Sierra daļas numurs 18-5006
Palīdzēt atbalstīt šo vietni: Klikšķiniet šeit, un iegādāties to Amazon.com
Aizdedzes sveces Čempions J6C
Palīdzēt atbalstīt šo vietni: Klikšķiniet šeit, un iegādāties to Amazon.com
Noņemiet veco Spoles - Katru spoli tur savā vietā ar vienu šķipsnu un divām taisnas galvas skrūvēm. Šīm skrūvēm noteikti izmantojiet atbilstoša izmēra skrūvgriežus, lai tās netiktu sabojātas. Kad skrūves ir noņemtas, atvienojiet zaļos un melnos primāros vadus un izgrieziet aizdedzes sveces vadu.
|
|
Šīs vecās spoles pilnīgi izjuka noņemšanas procesā.
Noņemiet veco punkti un kondensatorus - noņemt stiprinājuma klipu augšpusē šūpuļzirgs post. Kad klips ir noņemta, jūs varat noņemt kustīgo pusi no punktiem, pavelkot to uz augšu un pie šūpuļzirgs pastu.
|
|
|
Tālāk, noņemiet nav kustīgās pusi no punktiem. Nenoņemiet regulēšanas skrūvi. Regulēšanas skrūve nepiestiprina punktus pie statora plāksnes, un to nevajadzētu noņemt. Regulēšanas skrūve ir mazāka un vistālāk no kloķvārpstas esošā skrūve, kas ietilpst punktu iegarenajā spraugā. Atskrūvējiet skrūvi, kas notur punktu pamatni. Šī ir skrūve, kas atrodas vistuvāk kloķvārpstai. Atskrūvējiet un noņemiet spoles un kondensatora vadus, kas piestiprināti pie punktiem. Jūs varat arī noņemt kondensatoru.
Izņemiet un notīriet statora Base - Izmantojot karburatora tīrīšanas līdzekli, izsmidziniet statora pamatni un notīriet ar lupatiņu. Ja jums ir saspiests gaiss, izpūtiet atlikušos putekļu un karburatora tīrīšanas līdzekļus.
|
|
|
Tagad, ka jums ir jūsu spoles, punkti, un kondensatori atcelta un statora bāzi sakopta, jūs esat gatavs Salieciet aizdedzes sistēmu ar jaunām detaļām.
Pārbaudīt svečvadi un ja nepieciešams, nomainiet - Kamēr statora pamatne ir izslēgta, ir piemērots laiks pārbaudīt aizdedzes sveces vadus, vai nav nodiluma vai korozijas. Manā gadījumā kontaktdakšu vadu gali bija sarūsējuši, tāpēc es jutu, ka tā ir laba iespēja aizdedzes sveces vadu nomaiņai. Pēc daudz iepirkšanās es uzzināju, ka NAPA pārdotie vispārējie 22 collu kontaktdakšu vadi nav pietiekami ilgi. Es aizgāju uz vietu, ko sauc par Traktoru piegādi, un nopirku 4 aizdedzes sveces vadu komplektu par aptuveni 10 ASV dolāriem. Ņemiet vērā, ka pastāv atšķirība starp senākiem "cietā kodola" vadiem, ko izmanto antīkām automašīnām un laivu motoriem, un jaunākiem "oglekļa serdeņa" vadiem, ko izmanto mūsdienu automašīnās, kas samazina elektronisko emisiju, kas rada traucējumus radioaparātiem un tamlīdzīgiem. Šiem motoriem jums noteikti jāpiestiprina vadi. Izmantojot vecos aizdedzes sveces vadus kā modeli un ļaujot papildu collas garumam, es sagriezu jaunos vadus garumā un novirzīju tos pa to pašu ceļu uz statora plāksnes dibena. Es nezinu, kāds ir aizdedzes sveces vadu nomaiņas noteikums, bet es domāju, ka pēc vairāk nekā 50 gadiem tie ir jāmaina! Man ir teicis, ka lielākajā daļā laivu un zāles pļāvēju remonta vietu šāda veida cieta stieples stieple atrodas uz ruļļiem un var nogriezt nepieciešamo garumu, uzlikt dažus bagāžnieka vāciņus, un esmu pārliecināts, ka tie darbosies labi.
Instalējiet, Set, un pārbaudīt jauno punkti - Ja vēlaties, lai jūsu motors darbotos labi, punkti ir jāuzstāda, jāiestata un jāpārbauda, lai pārliecinātos, ka tie tiek atvērti un aizvērti tieši īstajā laikā. Tas nosaka, kad aizdedzes sveces aizdegsies, tādējādi veicot degšanu jūsu cilindros. Kad jūs pareizi iestatīsit savus punktus, jūs varēsiet pateikt, pārbaudot tos ar pāris testa vadiem un omu skaitītāju.
|
|
|
Vienu testa svina galu virziet uz augšu caur statora pamatnes dibenu blakus vienam no jūsu aizdedzes sveces vadiem. Tas tiks izmantots testēšanai un tiks noņemts pēc punktu pielāgošanas un pārbaudīšanas. Vienu testa svina galu virziet uz augšu caur statora pamatnes dibenu blakus vienam no jūsu aizdedzes sveces vadiem. Tas tiks izmantots testēšanai un tiks noņemts pēc punktu pielāgošanas un pārbaudīšanas.
|
|
|
Eļļojiet abus šūpoles ar smērvielām, kas norādītas jūsu aizdedzes regulēšanas komplektā. Pārliecinieties, ka uz šūpoles stabiem ielieciet tikai plānu tauku kārtu. Ieeļļojiet izciļņu, ievietojot nelielu daudzumu taukiem paredzētās smērvielas uz pirksta un berzējot nelielu pārklājumu uz izciļņa, vienlaikus pagriežot kloķvārpstu. Viens vienkāršs veids, kā pagriezt kloķvārpstu uz šī motora, ir vienkārši ar vienu roku nolaisties un pagriezt dzenskrūvi. Novietojiet punktu komplekta nekustīgo pusi uz armatūras pamatnes, novietojot to virs regulēšanas skrūves un novietojot to, lai jūs varētu uzstādīt stiprinājuma skrūvi. Uzstādiet stiprinājuma skrūvi un bloķēšanas paplāksni. Novietojiet jauno punktu pārvietojamo pusi virs pagrieziena statņa un nospiediet vietā. Jums vajadzēs saspiest atsperi tā, lai tā ietilptu plakanajā metāla gabalā. Novietojiet fiksatoru uz šarnīra statņa un virziet to tā, lai tas atvērtu prom no kloķvārpstas. Novietojiet atsperes stiprinājuma skavu pār atsperi un plakano metāla gabalu, kas notur atsperes spriedzi. Pārliecinieties, ka šī saspraudes apakšējā nojauta ir vērsta prom no pārrāvēja sviras, lai tā netraucētu punktu atvēršanu.
|
|
|
Pagrieziet kloķvārpstu tā, lai sadalītāja sviras berzes bloks atrastos uz izciļņa augstā punkta. Kameras augstākajā punktā augstā punkta vietā ir apzīmogots vārds “TOP”. Izmantojot taustiņu, noregulējiet atstarpi līdz 020 collas, pagriežot regulēšanas skrūvi. Jūtama mērītāja .020 asmenim vajadzētu būt cieši pieguļošam starp abiem kontakta punktiem. Lai iegūtu precīzu 020 starpību, nav nepieciešams tērēt pārāk daudz laika. Šī .020 atstarpe ir vienkārši sākumpunkts, no kura pielāgoties, kā redzēsit zemāk aprakstītajā procedūrā. Nostipriniet vienu testa svina galu vietā, kur spole un kondensatora vads tiks pieskrūvēti pie punktiem.
|
|
Vienkārša, bet efektīva aizdedzes laika pārbaudīšanas metode: Ja jums nav strāvas gaismas vai dārga aizdedzes analizatora, lai pārbaudītu pārrāvuma punktus, nav nepieciešams steigties uz veikalu un to iegādāties. Lai pārbaudītu aizdedzes laiku, ir nepieciešami tikai divi aligatora testa vadi un kopīgs omu skaitītājs, lai pārbaudītu nepārtrauktību. Nav nepieciešams izmantot aizdedzes analizatoru, jo visas jūsu aizdedzes daļas ir jaunas. Šī metode ļaus jums tikpat precīzi noregulēt aizdedzes laiku kā dārgāka testa aprīkojumā. Aizdedzes laiks ir viss, lai pārliecinātos, ka jūsu slēdzis tiek atvērts un aizvērts īstajā laikā. Spararata augšpusē apzīmogotajās instrukcijās un servisa rokasgrāmatās vienkārši teikts, ka atstājat punktus līdz 030 collām. Tas ir tikai aptuvens vērtējums, un tā var vai nevar izraisīt pareizu aizdedzes laika iestatīšanu. Ja izmantosiet zemāk aprakstīto metodi, jūsu laiks būs precīzs, un gala rezultāts būs tāds, ka jūsu motors darbosies vienmērīgāk un iedarbināsies vieglāk.
Noņemiet spararata uzgriezni un uz laiku nomainiet spararatu atpakaļ uz kloķvārpstas. Pārliecinieties, ka sprauga spararata centrā ir virs spararata atslēgas un spararats ir nofiksēts savā vietā. Nomainiet spararata uzgriezni, to nepieskrūvējot. Spararata pamatnē ir laika robi. Spararata pretējās pusēs ir divi iegriezumi, pa vienam katram punktu komplektam. Lielāks iegriezums būs cilindram numuram un mazākais robs pretējā pusē ir otrajam cilindram. Paņemiet Sharpie marķēšanas pildspalvu un iezīmējiet šīs zīmes, lai tās būtu viegli redzamas.
|
|
|
Pievienojiet testa vadu brīvo galu vienam no oma skaitītāja vadiem. Pievienojiet otru ommetra otru vadu zemējumam ar citu testa vadu. Pagriežot spararatu pulksteņrādītāja kustības virzienā, skatieties laika atzīmi, kad tā tuvojas abām atzīmēm uz armatūras pamatnes. Pagriežot spararatu, atzīmei uz spararata jābūt kustīgai no labās uz kreiso pusi. Kad laika zīme uz spararata atrodas starp divām atzīmēm uz armatūras plāksnes, punktiem vajadzētu atvērties, un omu skaitītājs mainīsies no 0 uz bezgalīgu omu. Šāda veida magneto aizdedzē aizdedzes svece aizdegas, atveroties punktiem.
Ja punktu atstarpe ir pārāk maza, punkti tiks atvērti vēlu vai pēc tam, kad laika atzīme iet garām zīmēm uz armatūras pamatnes. Ja punktu atstarpe ir pārāk plaša, punkti tiks atvērti agri vai pirms laika atzīme sasniegs atzīmes armatūras pamatnē. Šim motoram spararata augšpusē ir mazs metāla pārsegs, kuru varat noņemt un piekļūt spraugas regulēšanas skrūvēm, lai atvērtu vai aizvērtu spraugu punktos. Veiciet nelielas spraugas noregulēšanas skrūves korekcijas, līdz tiek atvērti punkti, kad laika atzīme atrodas starp abām atzīmēm uz armatūras pamatnes.
Tagad instalējiet, iestatiet un pārbaudiet otro punktu kopu, izņemot šoreiz, jūs izmantosiet mazāku laika atzīmi spararata pretējā pusē. Varat arī izlaist izciļņa un sviras statņa eļļošanu, ko veicāt ar pirmo sadalītāju punktu komplektu.
Pārbaudiet Jauna Spoles - Nedomājiet, ka pirktās jaunās spoles ir labas. Izmantojot ommetru vai a Diode nepārtrauktība pārbaudītājs pārbaudiet spoles primāro tinumu nepārtrauktību. Starp programmu jābūt nepārtrauktai zaļš un melns ved. Starp pretestību jābūt aptuveni 9 omu pretestībai zaļš un melns rezultātā.
|
|
Instalēt jaunu Spoles un Kondensatori
Put nelielu daudzumu silikona savienojuma ar caurumu par aizdedzes sveces savienotāju. Tas nav tāda veida silikona, kas jūs izmantojat, lai zīmogs jūsu vanna. Šis silikona sealer veida nesacietē. Tas kalpo, lai saglabātu mitrumu no jūsu elektrisko savienojumu. Jūs varat iegādāties šo silikona sealer jebkurā Radio Shack vai elektronikas veikalā. Slide aizdedzes sveces vadu zābakus uz jūsu aizdedzes sveces vadu.
|
|
|
Aizdedzes sveces vads ir savienots ar spoli, pieskrūvējot to ar vītņotu tapu. Jums var būt nepieciešams atskrūvēt skrūvi, kas tur aizdedzes sveces vadu, lai jums būtu pietiekami daudz brīvības, lai tos ieskrūvētu savienotājā. Ieskrūvējiet aizdedzes sveci tā savienotājā un pabīdiet bagāžnieku pāri savienotājam. Tam vajadzētu nodrošināt labu ūdensnecaurlaidīgu blīvējumu šim savienojumam. Pagrieziet spoli vietā, izlīdzinot skrūvju atveres. Pievelciet skrūvi, kas aizdedzes sveces vadus tur armatūras plāksnes apakšējā pusē.
|
|
Spoles melnā stieple ir iezemēta, savienojot to ar spoles stiprinājuma skrūvi, kas atrodas vistālāk no punktiem. Iepriekš redzamajos attēlos parādīts nepareizs un pareizs veids, kā novirzīt šo spirāles zemējuma vadu. Jūs vēlaties pārliecināties, vai visi vadi ir kārtīgi atrauti, lai tie nepieskartos kustīgajām daļām. Šīs spoles gadījumā es iestiprināju melno vadu aiz Phillips galvas stiprinājuma skrūves. Tāpat jūs vēlaties pārliecināties, ka neviens vads netiek saspiests un ka tiem ir nedaudz vaļība, lai tie neradītu stresu viņu savienotājiem.
Pirms pievelciet montāžas skrūves, pārliecinieties, ka spoles magnēts nepārsniedz montāžas bloku armatūras pamatnē. Ja spole ir novietota tā, ka magnēts stiepjas garām šai pamatnei, spoles magnēts pieskaras spararata iekšējai virsmai.
|
|
|
Brīvi pievienojiet zaļo spoles vadu un arī melno kondensatora vadu pie punktiem. Kondensatoru piestipriniet pie pamatnes ar stiprinājuma skrūvi. Pievelciet skrūves turošo kondensatoru un spoles vadu. Esiet piesardzīgs, lai nepieskrūvētu šo skrūvi un nepiespiestu punktus, jo tas var sajaukt jūsu pielāgotos punktus.
Jūsu pabeigta Aizdedzes sistēma jāizskatās šādi.
Nomainiet spararatu un snugly pievelciet spararata uzgriezni. Ja jums ir dinamometrisko atslēgu, momentam spararata uzgriezni par 45 pēdu mārciņas.
Pārbaudiet Spark - Noņemiet veco aizdedzes sveces. Izmantojot pāris asknaibles, iztaisnot beigas veco aizdedzes sveces un atjaunot veco aizbāžņus saviem vadiem. Turot bāzi veco aizdedzes sveces uz zemes, grieziet spararata pulksteņa rādītāja virzienā, vai nu ar roku, vai, ieslēdzot spararata uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu. Jums vajadzētu redzēt veselīgu dzirksteles lec plaisu vecajiem sveces.
Gap un instalēt jaunas aizdedzes sveces - Izmantojot spraugmēru, pielāgot atstarpe savu jauno aizdedzes sveces, lai .030 collas. Jaunie aizbāžņi nenāks ārā no kastes ar pareizo spraugu un plaisu korķiem ir vienkārša procedūra, kas bieži tiek ignorēti. Ja jums nav īpaša rīku pielāgot aizdedzes sveces atstarpi, varat izmantot naža asmens paplašināt plaisu vai viegli pieskarieties tapas galu ar kaut ko grūti plaisu. Instalējiet jaunu sveci un jūsu aizdedzes sistēma ir pielāgota-up.
