Šī projekta motors ir CD-15 sērijas sērijas 1698561 motors.
Johnson CD-15:
Gads: 1958
HP: 5.5
Wot RPMs: 4000
Displacement: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
Svars: 56 lbs. = 25.4 Kg
Gearcase attiecība: 15: 26
Aizdedzes sveces: Champion J6C atstarpe pie .030 "(Tāds pats kā Lightwin)
Degvielas / eļļas maisījums: 24: 1 87 oktāna gāze TC-W3 novērtēja piekarināmo eļļu.
Apakšējā vienība eļļa: 80 / 90W / AKM / BRP HiVis.
Brīdinājumu par Hermetizēta degvielas tvertnēm
Šie motori izmanto zem spiediena degvielas tvertnes. Tā vietā, lai iesūktu degvielu no tvertnes, dubultās līnijas šļūtene sūknē gaisu tvertnē, izdarot spiedienu līdz 4-7 PSI, kas liek degvielai atgriezties motorā. Būtībā šīs spiediena tvertnes ir ārkārtīgi bīstamas ugunsgrēka vai eksplozijas briesmas. Lasīt vairāk lai uzzinātu vairāk par šīm tvertnēm un to, kā pārvērst uz jaunāku un drošāku degvielas tvertnēm.
Laiks, lai sāktu - Ja tvertnē ir gāze, jūs varētu arī iet uz priekšu un mēģināt iedarbināt motoru. Tam nav lielas jēgas, izņemot to, lai sajustu, cik daudz lietas uzlabojās, kad esat pabeidzis. Pirms sākat darbu, ievietojiet apakšējo vienību atkritumu tvertnē, kas ir pilna ar ūdeni. Ievērojiet, cik labi motors apgriežas un vai darbojas atsitiena starteris. Turklāt ņemiet vērā, ja šķiet, ka motoram ir laba saspiešana. Pārbaudiet virvi un rokturi, lai redzētu, vai tie ir jāmaina.
Demontējot šo motoru, es plānoju iztīrīt visu iespējamo ar auduma un aerosola tīrīšanas līdzekli. Tam ir pieejami daudzi īpaši tīrīšanas līdzekļi, bet es vienkārši izmantoju parasto sadzīves CLOROX Clean-UP Cleaner with Bleach, kuru atradu zem izlietnes. Cerams, ka es to atdodu, pirms mana sieva atklās, ka tā nav. Es arī plānoju šīs daļas uzturēt organizētas, kad tās izjaucu.
TAKE pie Motor Covers
Lasīt vairāk sīkāku informāciju.
Galvenās jomas, mēs uzmanību, ir powerhead, degvielas / karburators, aizdedze, lāpstiņas zemāks vienības smērviela.
galvas
Pirms izlemjat noregulēt motoru, vēlaties pārliecināties, ka motors apgriezīsies un jums būs saspiešana ar abiem cilindriem. Ja motors neapgriezīsies, pagriežot spararatu, vai šķiet, ka tam nav saspiešanas, tad jūsu motoram ir nepieciešams vairāk nekā vienkārša regulēšana. Jums būs jāizlemj, cik ļoti jūs vēlaties salabot savu motoru un cik tālu jūs aizvedīs jūsu mehāniskās spējas. Noskaņošana ir diezgan vienkārša. Virzuļu atbrīvošana un kompresijas atjaunošana vairāk attiecas uz vidēju grūtības pakāpi un pārsniedz šī raksta darbības jomu. Es negribu teikt, ka motoru nevar salabot vai to nav vērts salabot, bet tas nav nepieciešams ar motoru, kuru izmantoju šim rakstam. Citā rakstā man patiešām bija jāatbrīvo Johnson 15 HP motora virzuļi un jāpiešķir tam jauna dzīve. Vietējā auto detaļu veikalā jūs varat saņemt saspiešanas mērītāju par aptuveni 20 vai 30 ASV dolāriem. Pārbaudei jābūt vismaz 85 vai 90 mārciņām, bet, iespējams, mazākai par 100 psi.
Varat nomainīt startera trosi un / vai startera troses rokturi. Vajadzības gadījumā ir iespējams nomainīt arī startera atsperes atsperi. Visas šīs daļas joprojām ir pieejamas, taču tās nebija nepieciešamas šim projektam.
Izņemiet un nomainiet galvas blīvi.
Lasīt vairāk lasīt par cilindra galvā apkalpošanai.
karburators
Jebkurā laikā, kad jums ir vecs motors, kas kādu laiku sēdēja, varat pieņemt, ka karburatoram ir nepieciešama apkope. Gāze, it īpaši, ja to sajauc ar eļļu, pārvērsīs jūsu karburatoru ar laku vai citādi. Lai gan ir daudz karburatora tīrīšanas piedevu, kuras varat ievietot degvielas tvertnē vai izsmidzināt tieši karburatorā, tās nebūs tuvu tam, lai sasniegtu to pašu, ko karburatora pielāgošana. Pat ja motors karburatorā tika uzglabāts bez degvielas, mēģinot to atkal izmantot, blīves var izžūt un plaisāt vai ātri pasliktināties. Vienīgais veids, kā pārliecināties, ka karburators darbosies labi, ir noņemt, izjaukt, notīrīt un salikt kopā ar jaunām detaļām, nomainīt un veikt pielāgojumus, kas ir soļi karburatora regulēšanai. Lasīt vairāk Detalizētus fotogrāfijām un kārtību veicot karburatora tune-up par šo motoru.
aizdedzes sistēma
Visa aizdedzes sistēma, izņemot aizdedzes sveces un sveces vadus, atrodas zem spararata. Veids magneto aizdedze uz šo motoru ir Spara Magneto ar Breaker Points. Darbs aizdedzes sistēma ir radīt pietiekami spriegums (Aptuveni 20,000 volti), lēkt plaisa uz aizdedzes sveces radot dzirksteles un un aizdedzināšanai degvielas / gaisa maisījumu, un lai pārliecinātos, ka spriegums tiek piegādāts aizdedzes sveci ar tieši tiesībām laiks Lasīt vairāk Detalizētus fotogrāfijām un veikšanas kārtību aizdedzes sistēma tune-up šo motoru.
Lāpstiņritenis un Lower nodaļa
Vienmēr ir laba ideja nomainīt lāpstiņratu. Darbrats ir viena no vissvarīgākajām motora daļām, jo tas neizdodas, jūs varat viegli sadedzināt motoru, deformēt galvu vai rasties citas lielas problēmas. Lasīt vairāk lai iegūtu informāciju par fotogrāfiju un procedūru, aizstājot lāpstiņritenis ūdens sūknis un apakšējo ierīci apkalpošanai.
