Vispārējas piezīmes

Šeit jūs varat atstāt komentārus par šo vietni, laivām, motoriem, makšķerēšanu un citām tēmām, vai vienkārši vienkārši sasveicināties un pastāstīt, no kurienes jūs esat. Lūdzu, nekādi politiski, joki vai nekas, kas nav piemērots šai vietnei. Tev vajag Pieslēgties Ja vēlaties atstāt komentārus.

 

Reģistrējies ar savu Facebook kontu.

Tagad varat pieteikties, izmantojot savu Facebook kontu.

 

komentāri

komentēt

Es nevaru atrast nevienu šīs rokasgrāmatas pdf failu. Es varu norādīt uz eBay, kur var iegādāties un lejupielādēt meklēto pdf. Es domāju, ka izmaksas ir aptuveni 6.00 USD

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Es domāju, ka man bija pamatoti iemesli, ka manam serverim nav šī faila, bet tas bija vairāk nekā pirms 12 gadiem!

Lūdzu, dariet man zināmu, kā tas darbojas, ja pērkat šo pdf no eBay.

Tom

Permalink

komentēt

Sveiki! Es tikko nopirku savu pirmo vintage laivu (1952. gada Hewescraft 14), un tai bija 1955. gada Sea Bee (Goodyear) 5 zirgspēku piekaramais. Es domāju, ka es saprotu, ka to veidoja Gale div. AKM. Motors ir patiešām tīrs un, šķiet, viss ir neskarts, bet man teica, ka tas nav darbināts kopš 80. gadu vidus. Pirms mēģināju to iedarbināt, es izdomāju, ka jauns lāpstiņritenis, spoles un pamatregulējums ir kārtībā. Šis ir mans pirmais piekaramais projekts. Vai šim motoram kaut kur ir detaļu saraksts? Labākais detaļu avots? modelis 5D11G. Un palīdzība vai iedrošinājums tiek ļoti novērtēts! -Rob

komentēt

Tas izklausās kā jautrs projekts ziemai. Es nedaudz apskatīju, un šķiet, ka jūs varat izmantot tās pašas aizdedzes daļas, kuras es izmantoju savos 3.0 un 5.5 Zs projektos. Džonsons un Evinrūde daudziem motoriem izmantoja gandrīz vienādas detaļas, kas jums labi izdodas. Es domāju, ka jūs varat atrast citus dzinējus ar līdzīgu karburatoru.

Šis motors ir pārāk vecs, lai to varētu iekļaut daudzos izplatītos detaļu avotos, taču tas nenozīmē, ka jūs nevarat atrast tā daļas. Ja veicat meklēšanu vietnē eBay, kā es to darīju jūs atradīsit daudz jaunu un rezerves daļas, kas norādītas šim motoram. Es tur pat redzēju detaļu rokasgrāmatu, kuru es nopirktu, ja es būtu tu. Jūs varat arī uzņemt daudz norāžu, piemēram, detaļu numurus un tamlīdzīgus. Es daudz uzzinu, tikai apskatot detaļu sarakstus eBay.

Viena lieta, ko es vēlos darīt ar šo vietni, ir dzirdēt no jums līdzīgiem puišiem atsauksmes par motoriem, kurus jūs salabojat, un detaļām, kuras ievietojat tajos, lai tie darbotos. Ja es zinu, ka konkrēta detaļa darbojas ar noteiktu motoru, es pievienošu to savam detaļu sarakstam kā (neoficiālu spēli), lai palīdzētu citiem pa ceļu. Šādas vienkāršas lietas var palīdzēt daudziem cilvēkiem visā pasaulē šajā pašā situācijā, tāpēc, lūdzu, sniedziet savas zināšanas, kad esat pabeidzis. Tas jo īpaši attiecas uz to, ka es pievienoju visas šīs valodas.

Es nezinu, kur jūs atrodaties, bet es iesaku jums pievienoties vietējai nodaļai Antique Outboard Motor Club mājas lapa - AOMCI.org

Viens no maniem dzīves sapņiem ir vecā laiva un motors, kas ir līdzīgs tavai rokai, un doties uz to tāds notikums kā šis.

Cits lielisks veco daļu avots ir:  VintageOutboard.com

Lūdzu, saglabājiet mums publicēto.

Tom

 

komentēt

Paldies Tomam par vietni! Es dzīvoju apmēram 40 jūdzes uz ziemeļiem no Sietlas pie Puget Sound. Man paveicās atrast savu motoru štata austrumu pusē, kur tas nekad nav pieskāries sāļajam ūdenim. Es jūs regulāri informēšu par savu motoru, kamēr ziemas laikā pie tā strādāju. Es arī vēlos noslīpēt laivas alumīnija korpusu un smiltis / pārstrādāt ozola apdari / lielgabalus. Es to vilkšu aiz sava 1958. gada Willys Wagon, tāpēc tai vajadzētu būt reāllaika kapsulai pie laivu rampas!  

Viens (iespējams, mēms) jautājums ... vai būtu slikta ideja pat mēģināt iedarbināt motoru, kad tas sēž? Šķiet, ka, saspiežot vadu, ir laba saspiešana, un iebūvētā tvertne ir tukša un nesmaržo. Varbūt tam īsti neko nevajag? Notīriet aizdedzes sveci, ielieciet tvertnē svaigu gāzes maisījumu, nometiet to testa tvertnē un redziet, kas notiek? Vai arī tas ir dumjš cauruļu sapnis, kas lūdz sabojāt motoru? Vēlreiz paldies! -Rob

komentēt

Ja jūs esat puisis, kam ir 1958 Willy's, tad jums nebūs nekādu problēmu, kā iegūt šo motora darbību.

Jūsu jautājums par mēģinājumu iedarbināt šo dzinēju ir labs jautājums, kuru es nekad iepriekš neesmu dzirdējis. Es domāju, ka mēģinājums iedarbināt šo motoru neko nesāpēs, it īpaši, ja jūs to barojat ar jauktu gāzes / eļļas daudzumu. Katram cilindram jūs varētu dot WD40 vai kādu smērvielu. Jo vairāk es par to domāju; Es domāju, ka tā būtu ļoti laba lieta.

Esmu dzirdējis daudz stāstu par tiem vecajiem motoriem, kas sāk darboties pēc daudzu gadu glabāšanas. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik labi tas tika ievietots un uzglabāts pēdējo reizi, kad tas tika izmantots. Cerams, ka viņi visu benzīnu iztecēja no karburatora. Palīdzētu arī laba tīrīšana.

Negaidiet pārāk daudz uzreiz. Tas var darboties, bet tas neliecina, ka tas darbosies labi, kad atrodaties ūdenī. Vismaz jums būs jāmaina spoles. Visas spoles ar laiku sabojājas, kaut arī jūs, iespējams, neredzat daudz bojājumu. Augstspriegums ar lielāku apgriezienu skaitu un mitrumu var iekļūt plaisās un izraisīt spoles loku vai atteici. Jaunākās spoles ir daudz pārākas par oriģināliem.

Tas izklausās, ka motors ir labi vērts $ 150 vai tā daļas, lai iegūtu to nosaka un darbojas kā top. Es ar nepacietību gaida dzirdēšanu par jūsu progresu.

Permalink

komentēt

pavisam jauns šajā vietnē un franču valodā runājot, nav lielisks kombinācija!

šis motors bija mans tētis, kurš nodarbojās ar makšķerēšanu, man tas bija pirms 10 gadiem, tas darbojās labi, bet pēc kāda laika sāktu nomirt un apstāties, puisis, kurš to apkalpoja, man teica, ka saspiešana bija zema. tāpēc es to uzglabāju. Prom, un tagad man ir laiks to ieskatīties, es vēlētos to atkal izmantot, lai to izmantotu vasarnīcā, lai makšķerētu.

 Es ņemšu kompresiju, pirms es kaut ko daru, vai jūs zināt, vai gredzeni joprojām ir pieejami šim modelim, man teica, ka Viņiem, kur nē? Bet varbūt Viņi ir tikko iestrēdzis, un viņiem ir jābūt atbrīvotiem, vai jums ir tehnika, lai to mēģinātu, neizmantojot virzuļus.

paldies par jūsu vietni, ļoti labi un jautri lasīt

 

 

komentēt

Es nedaudz apskatīšu un redzēšu, vai es varu atrast nepieciešamos gredzenus. Sjerra tos neuzskaita, bet tie var būt pieejami OMC.

ATJAUNINĀT: Izskatās, ka gredzenu OMC daļas numurs ir:  0378412

Es to varēju atrast e-bay  LINK

Šis ir zīmējums no 1968 3 hp motora, kas būtībā ir vienāds:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Ja virzuļi ir iestrēguši, es noņemtu cilindra galvu un piesūcinātu virzuļus ar iekļūstošu eļļu. Ik pēc pāris dienām dodiet virzuļiem dažus pieskārienus ar āmuru un koka gabalu. Ja tie nepārvietojas, dodiet vēl nedaudz eļļas un pagaidiet pāris dienas un mēģiniet vēlreiz. Tas man ir izdevies.

Ciktāl tas, kurš teica, ka saspiešana ir zema .... Lūdzu, saprotiet, ka šie vecāki motori nebija konstruēti ar tikpat augstu saspiešanu kā jaunāki motori. Es domāju, ka saspiešana ap 70 vai 80 psi būtu pietiekami laba. Jaunāki motori saspiež pie 120 līdz 150 psi. Es atceros, ka rakstīju par to vienā no saviem projektiem, bet man būtu jāatgriežas un jāatrod.

Vai jūs izmantojat mūsu valodu izvēli un lasāt šo vietni franču valodā. Ja tā, es gribētu uzzināt, ko jūs domājat par tulkojumu. Es lasu / runāju tikai angļu valodā, bet šī vietne ir pieejama 103 valodās, un izskatās, ka tiek izmantotas vairākas!

Tom

Permalink

komentēt

Es meklēju zemāku pārsegu un priekšējo plāksni (kur jūs noregulējat eļļu) 1964. gada Johnson 3hp jh-19. Jebkura palīdzība būtu lieliska

komentēt

eBay būtu jūsu labākā izvēle. Jūs varat atrast labu detaļu motoru vai kādu, kurš saplēš līdzīgu motoru un pārdod detaļas. Varat arī redzēt, vai šajā apkārtnē ir laivu glābšanas pagalms. Esmu redzējis, ka daudzi no šiem 3 ZS motoriem trūkst. Cilvēki vienkārši nevēlas izmantot laiku, lai tos uzvilktu, un viņi tos zaudē.

Permalink

komentēt

Mēs ar maniem dēliem (8. un 11.) sākam atjaunot un Evinrude 3034. Man nav iepriekšējas vēstures par šo dzinēju, un es pieņemu, ka vissliktākais. Pagājušajā naktī veica kompresijas testu, un abi cilindri bija zem 30 kg! Vai kompresijas testēšanai ar 2 taktiem ir kāds triks? Cik lielā mērā es varu atjaunot spēka galvu? Vai ir pieejami gredzeni, virzuļi, gultņi? Vai man vajadzētu būt cerībai? 

Mana vecākā mīl zveju, un mana cerība bija atjaunot un atjaunot šo mazo motoru viņam, cerot, ka viņš to ilgi turēs.

komentēt

30 mārciņu saspiešana nav pietiekama. Es izmēģinātu citu vai labāku kompresijas testeri. Bieži vien jūs varat tos aizņemties no automašīnu rezerves daļu veikala. Labajiem ir armatūra, kas ieskrūvē aizdedzes sveces atverē. Šķiet, ka kompresijas testeri ar gumijas aizbāžņiem nedarbojas tik labi.

Gredzeni un virzuļus ir gandrīz neiespējami atrast šim motoram. Jums varētu būt labāk nopirkt otro motoru eBay jaudas galvai.

Permalink

komentēt

Nosakot punktus, izmantojot izciļņa daivas AUGSTO punktu, NAV TUR, KAS TAS SAKA VISU. Tas ir apzīmogots tur, tāpēc izciļņa daiva rūpnīcā tiek uzlikta ar pareizo pusi uz augšu. Jūs varat pagriezt kloķi ar uzvilktu spararata uzgriezni un doties uz vietu, kur redzat daivas nolaišanos, TAS ir izcilņa augstākais punkts. ARĪ tad, kad jūs vērpjat savu piekaramo kloķi, VIENMĒR grieziet to pulksteņrādītāja virzienā vai arī jūs riskējat apgriezt vēnas uz jūsu ūdens lāpstiņriteņa, un tās NEVAR NEGĀDĀT atpakaļ, tāpēc tagad jums nav vai nav pietiekami daudz ūdens, kas sūknējas uz jūsu strāvas galvu.

Permalink

komentēt

Elektriskā apdare nedarbojas uz augšu vai uz leju. Mums ir jauns apdares motors, kas darbojas, kad to apiet un lec. Mums ir jauns apdares slēdzis un jauns relejs un iejūgs. Joprojām nekas. Relejs noklikšķina, bet neieslēdz motoru. Palīdziet !!

komentēt

Manai Yamaha 25 HP sezonas sākumā bija līdzīga problēma. Es atklāju, ka slēdži ir sarūsējuši. Man ir divi slēdži, viens uz pārsega un otrs uz dīseles roktura. Es tos iztīrīju ar dažiem elektriskais kontakttīkls un šķita, ka ar lietošanu viņiem kļūst labāk. Elektriskie savienojumi pēc kāda laika sabojājas, īpaši, ja kādreiz kaut reizi laiva ir bijusi sālsūdenī. Notīriet visus savienojumus un pēc tam ielieciet dažus dielektriskā smērviela tiem.

Es izmantošu voltmetru vai testa gaismu, lai pārliecinātos, vai motorā tiek iegūts 12 VDC, kad ieslēdzat slēdzi.

Šovasar es izgāju cauri visiem savas zvejas laivas elektriskajiem savienojumiem. Pēc visu navigācijas un iekšējo apgaismojumu pārveidošanas par diode gaismām es atklāju, ka viņiem nepatīk apšaubāmi savienojumi un veci slēdži. Diodes gaismas neizraisa pietiekami daudz strāvas, lai izveidotos loka caur sliktu savienojumu. Man bija jāizmanto voltmetrs, lai pārbaudītu spriegumu visu slēdžu abās pusēs. Bieži vien es pazaudētu spriegumu tieši pie slēdža, un man ir jāaizstāj pats slēdzis. Vienā no šīm dienām es, iespējams, uzrakstīšu rakstu par jūras elektriskajiem savienojumiem.

Atbildot uz by ricklummer

Permalink

komentēt

Manā garāžā sēž 1949. gada Džonsona 10 ZS QD, kuru es gribētu sākt. Es tikko saņēmu darbu pie sava Yamaha 25 4 cikla, bet to nedokumentēju. Man ir 9.9 / 15 Džonsons. Es arī vēlos skriet. Man ir arī 30 gadus vecs 175 ZS OMC I / O, kuru es pārdzīvošu, tāpēc bērniem būs uzticami rotaļāties.

Man ir meita, kas apprecas jūlijā, un es rūpējos par vecāku tēvu, tāpēc tas ir samazinājis manas vasaras garāžas laiku. Man tomēr ir bijusi laba makšķerēšanas sezona.

Aizkulisēs esmu pievienojis visas Sierra kataloga daļas, tūkstošiem no tām, un sākšu iet cauri lietojumprogrammu tabulām, lai tās saskaņotu ar visiem Evinrude / Johnson / OMC / BRP motoriem, kurus jau esmu ievadījis. Kad esmu pabeidzis, jūs varat atrast savu motoru un uzreiz redzēt šī motora detaļu sarakstu. Tas bija daudz lielāks projekts, nekā es sapratu, bet es turpinu pieslēgties. Man ir arī dažas kļūdas, kas jālabo pašā vietnē.

komentēt

Vēlos, lai jūs labi rūpējat par savu tēvu, jo es daru to pašu. Tas ir tik vienkārši, lai noklikšķinātu uz motora un redzētu tās daļas, kas tai ir pieejamas. Es tērē tik daudz laika, lai meklētu detaļas tik daudzās vietnēs. Jāņem tonizējoši laika, lai izspiegotu visu to, ko esat iestatījis. Lielisks darbs. 

Permalink

komentēt

Sveicieni:

Es mantoju šo pērtiķi no sava tēva un tikai gribēju to dot labu melodiju, kas sākās piedzīvojumā.

Domājot, ka būtu laba ideja noņemt aizdedzes sveces vadus ar piestiprinātu kronšteinu, procesa laikā es salauzu galvas skrūvi. Tad mēģinot to novērst, es salauzu vēl 3. EZouts nebija nekādas palīdzības, un es nonācu pie tā, ka Dremel sasmalcināja salauzto EZout un pārējo skrūvi (-es) un atkārtoti izmantoja caurumus. Tik tālu, labi...

Tagad es vēlos to visu salikt kopā un nevaru iegūt jaunas galvas skrūves. Jūras dīleris un mazais dzinēju remonta cehs neko nevar darīt bez daļas numura. Varbūt atbildība. 

NAPA saka izmantot pakāpes 8 skrūves.

Vai nav saderīgu motoru, kam būtu galvas skrūvju daļas numurs?

Arī kāda atsauce uz blīvēm (man ir jauna galvas blīve) šim mazajam dārgakmenim?

 

Paldies

 

Permalink

komentēt

manam mototam nav jaudas, kad tas atrodas ūdenī, bet jaudas dūņas, kad tas ir uz sūkņiem, krabji ir iztīrījuši to pašu problēmu, ko tas varētu būt

Permalink

komentēt

Lūdzu, lūdzu eksperta norādījumus. Es nesen iegādājos 5.5 zirgspēku evinrude, kas kādu laiku ir sēdējis. Kompresija ir laba, bet nedarbojas. Es sāku, atjaunojot ogļhidrātus un nomainot degvielas vadus un kontaktdakšas. Bija motors darbojies apmēram 30 sekundes un kopš tā laika nav varējis restartēties. Es pamanīju arī pārmērīgu gāzi, kas sēdēja ogļhidrātu atverē, kas atrodas priekšā droseļvārstam. Pēc tam es noņēmu karburātu un pārbaudīju pludiņa vārstu, visas blīves un blīves, kas izskatījās labi. Joprojām nevar startēt

 

Lūdzu, ieteikumus? Man ir jāuzstāda jaunas aizdedzes daļas, bet kopš motora darbības laika man ir aizdomas, ka ir problēma ar degvielas sistēmu

 

Paldies

 

Doug

komentēt

Es zinu, ka tas būtu sāpes, bet es iesaku jums atdalīt ogļhidrātu un atkal to kārtīgi notīrīt. Izklausās, ka kaut kas satricināja vaļā un aizslēdza vienu no ejām. Man nācās tīrīt ogļhidrātus 3 vai 4 reizes, pirms tas darbosies pareizi. Var palīdzēt arī pievienojot rindā esošo degvielas filtru.

Permalink

komentēt

Man ir 1957. gada Johnson 5.5, kuru es mēģinu atkal sākt skriet. Esmu noņēmis karburatoru un iztīrījis to. Es redzēju daļu par jaunināšanu uz vienas līnijas degvielas sistēmu un domāju, ka izmēģināšu. Jautājums ir tāds, ka pārejot uz vienas līnijas degvielas sūkni, vai noņemtie pretvārsti paliek izslēgti? Vai arī jūs tos atkal uzvelkat. Diagrammā es neredzu attēlu, kur viņi atkal tiek uzlikti. Šis ir mans pirmais mēģinājums darīt kaut ko līdzīgu šim. Jebkura informācija šajā procesā būtu ļoti pateicīga.

Permalink

komentēt

Jā. Niedru vārsti paliek izslēgti. Viena puse tiek pieslēgta. Pulss no otras puses virza degvielas sūkņa diafragmu. Nav svarīgi, kuru pusi izvēlaties. Šī vecā tvertne un šļūtene ir vērts nedaudz naudas e-Bay.

Permalink

komentēt

Meklējat operatora rokasgrāmatu 1956 jūras karalim 12 zirgspēkam. Modeļa numurs GG9024A. Vēlams lejupielādēt. Jebkādas idejas, kur es varu to dabūt?

 

Paldies. 

Permalink

komentēt

Vai kāds atpazīst šo daļu. Man pagājušajā gadā bija nostrādāts motors, un mehāniķis man teica, ka tieši šis blīvējums izgāzās nepareizas ziemošanas dēļ. Man bija salabots dzinējs un samaksāju licencētam mehāniķim par ziemošanu - lai tā pati problēma atkārtotos arī šopavasar. Jebkura palīdzība būtu pateicīga! Man teica, ka tas ir zīmogs no ūdens ņemšanas re. dzesējot motoru. Ar cieņu Gordu.

OMC Saildrive 15S14R - mēģina identificēt šo daļu

Permalink

komentēt

Čau, Es tikko nesen nopirkušu 1975 Evinrude 6 Hp - šķiet, ka tas darbojas labi, bet man ir vajadzīga pārsega blīvējums, bet, manuprāt, tie vairs neveido tos - kādi ieteikumi par to, kur es to varētu nopirkt?

Permalink

komentēt

Es tikko iegādājos SeaBee un domāju, ko viņi mūsdienās varētu izmantot. Man nav ne jausmas, vai tas darbojas vai nē. Tikko izvilka to no vecās zvejnieku garāžas. Es nevaru izmantot motoru, jo Kalifornijā visi 2 taktu motori ir aizliegti tikai 99 gadu laikā 

Jebkura palīdzība šajā jautājumā būtu ļoti apmierināta.

Paldies,

Bagāts

Permalink

komentēt

Sveiki. Meklējat ūdens sūkņa komplektu, kas ietver 1956 5.5 zirgspēku darbinātāja korpusu. 

Šodien pieņēma mazāko vienību un konstatēja, ka korpuss bija ļoti raupjš, kaļķains un izlikts.

 

Paldies,

Kevin

Permalink

komentēt

Hi atkal, 

Es strādāju ar 5.5 ZS jaudīgu Evinrude 5512 no 1956. gada. Pārlūkojot šo vietni, es uz sviras pamanīju veltni / sekotāju, kurš brauc uz dzirksteļu virzīšanas profila uz magneto nesēja. 

Vai 1956 5512 nebija veltnis, lai sekotu profila profiliem? Mine nav, un nav nekādu pierādījumu, ka tā kādreiz būtu izdarījusi, piemēram, rievu, lai saglabātu rullīti, lai saglabātu rullīti. 

Daļa, kas brauc uz sviras, izskatās izgatavota no alumīnija vai kaut kas diezgan mīksts, jo tas ir diezgan valkāts.

komentēt

Sveiks, kzwieg, es arī strādāju pie 1956. gada Evinrude 5.5 ZS. 5512. un šodien, 6. gada 2018. septembrī, es šajā vietnē redzēju veltni, pētot karbueratora noņemšanu, tāpēc es pamanīju, ka manējā arī uz rokas nav riteņa, kas brauc pa lielo alumīnija izciļņu zem magneto plāksnes, un ka izciļņa sākotnējā saskarē ar tērauda sviru tiek nēsāta, jo ritenim nav ripināšanas, nevis berzes pret izciļņu. Šis nodilums nepalielinātu dzirksteli laikā, kad tas būtu jāpaaugstina, kad to vispirms vajadzētu virzīt izciļņa sākumā zemajā daļā, tas ir, droseles ātruma sākumā ap trollēšanas ātrumu. Vienīgie pierādījumi par riteni manējā ir caurums tieši apakšā, kur veltnis sēdētu, un paredzētu saspraudes tapu, bet augšpusē nav cirpsloka rievas, kas noturētu veltni no nolaišanās un pazušanas.

Permalink

komentēt

Sveiki visiem. Es atjaunoju 1956. gada Johnson Sea Horse 5.5, un tam karburatora apakšā ir nepieciešams jauns stikla degvielas filtrs. Kur pie velna es to atradīšu? Es esmu diezgan iestrēdzis, virzoties uz priekšu, ja nevaru atrast aizstājēju. Jebkura palīdzība ir ļoti pateicīga! 

Priekā

Johnstikla degvielas filtru karburatora apakšā

Permalink

komentēt

izbraukšana vietnē laingsoutboards.com viņam būs. pasaki viņam, ka Stīvs Blekmors ar 57 7.5 ZS evinrude tevi nosūtīja

Permalink

komentēt

Redzējāt jūsu 5.5 Johnson 1958 demo izmaiņām.

vai process ir vienāds lielajam brālim RDS-20? 35zs 1958 Džonsons? Pavelciet strāvas galvu, lai nokļūtu lāpstiņritenī?

paldies

Permalink

komentēt

Es esmu izdarījis visu aizdedzes remontu ar jauniem spoles, kondensatoriem, kontaktdakšas, punktiem utt. Savā Evinrude Light Twin 1955 modelī 3012. Joprojām nesaņem dzirksteles. Jebkādas iezīmes, kur meklēt nākamo?

komentēt

Es nopirku raktuves no Tractor Supply. Viņiem jābūt vecā stila cieto spraudņu vadiem, nevis jaunākiem grafīta serdeņiem.

Abas šīs aizdedzes puses darbojas neatkarīgi, tādēļ neatkarīgi no problēmām abās pusēs ir vienāds raksturs, tādēļ viena slikta kontaktdakša ir maz ticama.

Vai jūs varat nosūtīt man labāku attēlu no augšas, ja šī aizdedze, lai es varētu pārbaudīt vadu? Jūsu iesniegto attēlu es nevaru pateikt, kā jums viss ir vads.

komentēt

Spole un kondensatora vadi izskatās pareizi jūsu attēlā. Vai jums ir omu mērītājs un zināt, kā to izmantot? Es pārbaudītu, vai jūsu zaļās spoles vads nav iezemēts. Es arī paskatītos un droši nomainītu aizdedzes sveces vadu. Pārliecinieties, ka esat ieguvis cietu, nevis grafīta serdes aizdedzes sveces vadu. 

Šī ir viena no šīm situācijām, kad, ja viss ir pareizi, tai ir jāstrādā.

Es pieņemu, ka punktu atšķirība un laika pārbaude ir kārtībā? 

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer