1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Tune UP Projekta ūdens cirkulāciju

.

Līdz šim brīdim, es neesmu velk cilindru galvu, jo motors pārvērtīsies un, šķiet, ir laba kompresija. Ar motora pārkaršanu bija skaidrs, ka man būtu jāražo dziļāk, lai uzzinātu, kāpēc ūdens netika cirkulēts caur spēka galvu. Es zināju, ka lāpstiņri darbojas, jo man bija ūdens izsmidzināšana no apakšējās vienības. Es arī izvilkašu skalošanas skrūvi un redzēju, ka no turienes ūdens izplūst. Kaut kas bija piestiprināt ūdens pāreju strāvas galviņā un neļaujot ūdens cirkulēt ap cilindriem.

cilindra galvas noņemšana - Noņemiet sānu vāciņus, lai pakļautu cilindru galvu un aizdedzes sveces. Šai procedūrai nav nepieciešams noņemt gāzes tvertni. Izmantojot 7 / 16 ligzdas uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 6 skrūves, uz kurām ir cilindra galva. Lai pārtrauktu galvas blīvējuma blīvējumu, jums var būt nepieciešams nazis.

Lightwin Cylinder Head aizsērējusi
Cilindra galvas aizsērējusi

Lightwin noņemšana crud no cilindra galva
Noņemot crud no cilindra galva

Lightwin Cylinder Head gatavs instalēšanai
Sakopta cilindra galva

Tiklīdz cilindra galva tika savākta, es redzēju, ka visā ūdens kanālu iekšpusē ir pilnīgi bloķēta jebkāda iespēja, ka ūdens cilindra galvu un cilindru sienas var cirkulēt un atdzist. Šie caurbraukšanas ceļi bija pilnīgi sausi, pat tad, kad motoru darbināja tikai 15 minūtes pirms cilindru galvas noņemšanas. Nezinot šī motora vēsturi, es varu tikai iedomāties, ka tai jau ilgu laiku bija bijusi pārkaršanas problēma, jo visi ūdens ceļi bija pilnīgi aizsērējuši ar to, kas, šķiet, bija kalcijs vai, iespējams, dubļi vai dūņas. Tas gandrīz izskatījās, ka motors tika izmantots betona sajaukšanai! Šī motora sākotnējais īpašnieks ir miris, un puisis, kuram es dabūju šo mehānismu, nekad to īsti neizmantoja un ļauj gadiem ilgi sēdēt garāžā. Diemžēl es domāju, ka lielākajā daļā šo dzinēju motors kaut kur nokļūst atkritumu tvertnē, bet ar neko nezaudētu, es sāku tīrīt gaiteņus, lai redzētu, vai es varētu atkal iekļūt ūdenī.

Noņemiet zemāks vienības no Power Head - Strāvas galviņa tiek novietota uz apakšējā bloka ar tikai 5 taisngalvju skrūvēm. Noņemiet 5 skrūves un paceliet strāvas galviņu no apakšējā elementa un piedziņas vārpstas. Jūs varat vai nevarat to izdarīt, neiznīcinot starpliku. Tagad jums ir pieeja strāvas galviņas apakšai, kur caur cauruli tiek sūknēts ūdens un atpakaļ, kā arī izplūdes caur apakšējo bloku.

Noņemiet gaisa trokšņu slāpētājs un izplūdes Cover - Izplūdes vāciņu notur Xnumx skrūves, no kurām vienā ir arī turēts gaisa dusinātājs. Noņemiet gaisa žāvētāja skrūvi, kas ir garāka nekā pārējās 6 skrūves un gaisa dusinātājs. Kad gaisa dzesētājs ir noņemts, izplūdes pārsegu var noņemt, noņemot 5 atlikušās skrūves. Atkal ir blīvslēgs, kuru var iznīcināt vai arī to nevar noņemt. Neuztraucieties, ja šīs blīves ir bojātas vai iznīcinātas. Kad es atkal sapulcināju, es vienkārši izmantoju plānu silikona plēvi katrā no pārošanās daļām.

Sekojiet ūdens ceļu un noņemt visus bloķēšanos - Šajā brīdī, jūs varat sākt pēc ceļu no ūdens, kā tas tiek sūknēts caur ūdens sūkņa cauruli, uz balona sienu, un ap cilindru galvu, un atpakaļ ap uz izplūdes atveri. Daži no šiem gaiteņi ir diezgan maza, jo Evinrude nevēlējās šie motori palaist pārāk atdzist. Nav termostats regulēt ūdens plūsmu caur dzesēšanas sistēmu. Es izmantoti plašu sortimentu sukas, vadi, un pat mazās urbjus, lai saņemtu šos ejas muitot. Neliela Dremel Roto rīks ar mazu metāla birsti nāca parocīgs, lai iegūtu visu crud ārā no gaiteņi. Es arī izmantot savu gaisa kompresors pūst visus ejām un palīdzēs sekot ceļu ūdens. Ar cilindru galvas, izplūdes vāka un zemākas vienības noņemta, man bija iespēja izsekot visu ceļu no ūdens, kā tas cirkulē caur strāvas galvu. Tas bija diezgan grūti norādītas, kur, ka ūdens bija gatavojas iet nākamo. Dažreiz es nevarēju redzēt caurumu eju, kamēr man bija dažas tīrīšanu un pat tad man bija zonde apkārt ar asu priekšmetu. Es beidzot sasniegusi punktu, kur ūdens sasniedzis ārpus cilindru sienas apakšējā cilindra ar nav, kur iet. Apakšā apakšējā cilindra, es ķērās pie urbšanas horizontālu caurumu, lai savienotu cilindra sienas eju, kur izplūdes gāzes un ūdens saņemt aprakta apakšējā vienību. Kad urbšana šo caurumu, tas nav justies kā man bija urbšanas caur 1 / 8 collu alumīnija, bet man bija tikai atvienojot esošu un pilnīgi slēpto caurumu, ka viss ūdens bija atgriezties cauri. Es izmantots 1 / 16 collu urbi, lai notīrītu šo caurumu.

Instalējiet Izplūdes Cover un gaisa Silencer - Kad es izņemta izplūdes vāciņu, paplāksne tika iznīcināts. Tā kā šī starplikas neieņem atpakaļ daudz siltuma un spiediena, man bija iespēja iegūt līdz ar izplatās kārtiņu skaidru silikona uz abām pārošanās virsmām. Es esmu teicis, ka tas nav nekas neparasts, prakse un faktiski darbojas labi. Silikona sealer nebija apkārt, kad šie motori tika būvēti tik plānas papīra starplikas tika izmantoti. Nomainot skrūves, pārliecinieties, ne pārāk stingri.

Pievienojiet zemāks vienības uz Power Head - Kad es ņēma tos atsevišķi, es iznīcināja papīra blīvi. Kad liekot atpakaļ kopā, es izmanto silikonu, kā aprakstīts iepriekš. Vai nav pārāk pievelciet 5 skrūves, kas tur mazāku vienību uz jaudas galvu. Es pastiprinājuši raktuves tikai par ceturtdaļu ieslēgtu iepriekšējo mājīgs. Atkal, tas nav augstspiediena vai augstas temperatūras seal. Tā vienkārši tur ūdens noplūdi no starp diviem pārošanās virsmām. Silikona darbojas pārsteidzoši labi, ja to izmanto šādā veidā.

Tīrs, Level, un instalēt cilindrs Vadītājs - Izmantojot manu Dremel Roto rīku un stiepļu suku, es iztīrīt visus oglekļa noguldījumus no virzuļa un cilindra galvas. Vai nav get veiktas prom ar stiepļu suku, jo tīrīšanas ar absolūtu metālu var izraisīt karstajiem punktiem uz virzuļa vai galvas, kas radīs problēmas.

Sakopta cilindra galva
Sakopta cilindra galva

Lightwin Slīpēšanas cilindra galvas Flat
Slīpēšanas cilindra galva Flat

Šīs motora cilindru galviņas parasti kļūst deformētas laika gaitā motora apkures un dzesēšanas dēļ. Tā kā man nav frēzēšanas mašīnas, es vienkārši ievietoju smalkās smilts smilšpapīra loksni uz stikla gabala vai kaut kas plakanas un pārvieto cilindra galvu apļveida veidā, līdz pārošanās virsma ir plakana. Jūs varat pateikt, kad virsma ir plakana, jo jums būs spīdīgs tukšs metāls līdz galam ar cilindra galu.

18-3841 galvas blīve 3 HP Lightwin

Galvas blīve OMC daļas numurs 203130 NAPA / Sierra daļas numurs 18-3841

Palīdzēt atbalstīt šo vietni: Klikšķiniet šeit, un iegādāties to Amazon.com

Šī ir viena vieta, kur es izmantoju jaunu blīvējumu. Eļļojiet blīvējumu ar 2 cikla eļļu un pieskrūvējiet cilindra galvu atpakaļ uz motora bloka. Cilindra galvas caurumi nav simetriski, lai galva neatgrieztos pareizi. Jums, iespējams, vajadzēs pagriezt galvu 180 grādus, ja skrūves, šķiet, neatbilst. Pārliecinieties, lai nepiestiprinātu skrūves. Ikvienam, šķiet, domā, ka galvas skrūvēm jābūt ļoti ierobežotām. Tas tikai pavirks galvu. Atkal, tikai pievelciet ceturtdaļu, pagriezieties agrāk. Kad jūs pievelciet šos bultskrūves, jums ir jāuztraucas pie katra cita skrūves, kamēr tās neuztraucas, un pēc tam atgriezieties apkārt, izlaižot katru otru skrūvi, līdz tie visi ir cieši savilkuši. Tādā veidā galva vienmērīgi piestiprinās blokam.

Tagad, kad cilindra galva ir atkal ieslēgta, jūs esat gatavs testēt motoru mucā. Kad es testēju motoru, tas nedarbojās karsts. Man patiešām bija iespēja turēt manu roku pie dzinēja bloka, kamēr motors darbojās, un temperatūra nebija pietiekami karsta, lai dedzinātu mani.

eBay logotipsAmazon logo

Lūdzu, noklikšķiniet uz eBay or Amazone saite iepriekš, lai palīdzētu mums. Mēs saņemam 4% vai vairāk komisijas par visu, ko jūs pērkat no eBay vai Amazon.com nākamajās 24 stundās. Šī filiāļu peļņas programma palīdzēs finansēt nākotnes projektus, hostingu, valodas, SSL drošību un vietnes izstrādi bez papildu izmaksām. Jūsu atbalsts ir ļoti novērtēts. (EBay saite ir jauna. Mēs redzēsim, vai patiešām darbojas.)

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer