Apmeklētāju projekti

.

Šī ir vieta, kur jūs varat augšupielādēt attēlus un atstāt komentārus par mūsu projektiem. Vecāki projekti no vecās vietas ir šeit.

Jums jābūt Pieslēgties Ja vēlaties atstāt komentārus.

Reģistrējies ar savu Facebook kontu.

Tagad varat pieteikties, izmantojot savu Facebook kontu.

komentāri

Permalink

komentēt

Man ir "63 Evinrude 3hp, garenvirziena versija. Pirms diviem gadiem es to pilnīgi pieskaņoju, bet es neatvēru spēka galvu (kloķvārpstas pusi). Šajā vasarā, kad es braucu ar laivām, pēkšņi kaut kas notika starp vārpstas un kloķvārpstas. Kloķvārpsta vairs nemeļoja piedziņas vārpstu (un dzenskrūvi). Motora apakšējā daļa ir kārtībā. Kad es aizvācu aizdedzes sveces un pagriezu spararatu, es redzēju, ka tas pārvietoja abus virzuļus cilindros, kā vajadzētu. Vai var būt kloķvārpstas savienojums ar piedziņas vārpstu, kas kaut kā ir sadalīts? Driveshaft augšējā galva (uz powerhead) ir dīvains-četrkvadriņas, pilnīgi atšķiras no manas "65 Johnson 3 zirgspēkstacijas", kurai ir parastā bora (zvaigznīšu) galva uz tā piedziņas vārpstas.

komentēt

Es mēģinātu noņemt apakšējo bloku un iedarbināt motoru, lai redzētu, vai tas darbosies. Ja ar powerhead nav nekādu problēmu, jums var būt jāiet cauri reduktoram. Kāda izskatās izturīga apakšējā pārnesumkārta? Iespējams, ka roņi ir bijuši slikti, un jums ir ūdens jūsu rīkos, kas var slēgt tos pēc sēdes brītiņa. Jūs varētu vēlēties iegādāties eBay, lai redzētu, vai jūs varat iegūt labu detaļu motoru vai vismaz vienu ar labu zemāku vienību, ko varētu nopirkt. Rezerves daļas ir pieejamas, taču jūs varētu ātri atrast sev izdevīgu ceļu vairāk nekā jums vajadzētu. Vispirms mēģiniet to visu izņemt un notīrīt viss, un atdot atpakaļ kopā ar jaunām plombām.

Permalink

komentēt

Vispirms ļaujiet man sākt ar pateicību par šīs lieliskās mājas lapas izveidi un uzturēšanu!

Nesen esmu iegādājies dzinēju iepriekš. Tika teikts, ka darbojās labi, kad beidzās.

Tomēr pēc tam, kad mēģināju to sākt nesekmīgi un veicu dažas pārbaudes, man ir šaubas. To pasakot, es pārbaudīju dzirksteles un to apstiprināja. Tomēr es pamanīju, ka no ātrvilnas adatas uzliešanas uzgriežņu savienojuma ir izņemta degviela. Arī daudz degvielas karbona rīkles zonā.

Es izjaucu carb, un atklāju, ka pludiņa iestatījumi ir izslēgti. Pludiņš ir vecā stila korķis. Es pieņemu, ka vismaz daži no maniem sākuma problēmu rada plūdi, jo galvenais peldošais vārsts nav pareizi aizvērts vai nu slikta / netīra sēdekļa dēļ un / vai nepareiza peldoša iestatīšana.

Tātad, esmu pasūtījis carb komplektu un jaunu pludiņu. Šeit ir mani jautājumi:

1) Vislabākā informācija, ko es varētu atrast pie pludiņa iestatījumiem, bija: ne vairāk kā 1 / 32 "no līmeņa ar virsbūves virsmas malu un 1 1 / 4" peldošā krituma. Vai tas ir pareizi?

2) Es neesmu daudz atradis uz adatas iepakojuma. Vai iepakojums var būt slikts, tādējādi veicinot noplūdušo ogļhidrātu? Kāds ir jaunās vai atkārtotās iepakošanas risinājums?

Paldies!

alex

komentēt

Es vienmēr tikai pludiņš, tāpēc tas ir līmenis. Uzlīmei adatai būtu jāizslēdz degvielas plūsma bļodā. Es neko mēra.

Jaunajā carb komplektā ietilps adatas iepakojums, kas būtu jāuzstāda. Jūsu carb nav jāpūš, kad finsihed, kas varētu apdraudēt drošību.

Permalink

komentēt

Izmēģinot manu roku, lai atjaunotu savu vectēva gaismu, tas izskatās kā 54 no krāsas. Pirmais taimeris šajā. Pasūtīja visas daļas, kuras jūs ieteicāt iestatīšanai (carb rebuild, sveces, punkti, kondensators, spoles, lāpstiņriņš.) Domāju, ka man ir jāaizstāj arī apakšējās ierīces blīves, jo motors nav palaists 25 gados. komplekts, kas satur manas plombas. Jebkurš ieteikums par komplektu vai kur ir vislabākā vieta, lai to iegūtu? Arī plānojot startera virvi un pavasari.

Permalink

komentēt

Es tikko saņēmu ģimenes laivu, kas nav bijusi ūdenī 25 gados, kad es to sāku, kad es jau esmu braucis, tas vairs netiks pārvērsts. Tas sāksies, izmantojot starta šķidrumu, bet motors nedarbosies.

Es nopirku 1962 Scott motora rokasgrāmatu un viņam vajadzētu padomu, ko man vajadzētu darīt tālāk.

es nomainu aizdedzes sveces ir jauns akumulators Es cīnās par to, ko man vajadzētu izmēģināt nākamo.

kāds padoms, vai man to vajadzētu ņemt vērā, lai pielāgotos?

Upes kārta ir nepieciešama TLC

Permalink

komentēt

Hei visi gribēja jautāt visiem par jūsu projektiem 2019 un to, kā viņi gatavojas pateikties visiem laimīgajiem jaunajiem gadiem

Permalink

komentēt
Līnijas un filtrs
Degvielas filtra iztukšošana un acīmredzot neuzpildīšana.

Pirmkārt, paldies par šo forumu! Šis ir mans pirmais mēģinājums atjaunot piekarināmo, un šī lapa ir bijis pārsteidzošs resurss. Šis ir mans Johnson CD-14, tāpat kā detalizēts jūsu projektā, un es izmantoju katru jūsu ievietoto attēlu un instrukcijas. Vienkārši neaizstājams.

Es pārveidoju no hermētiskas spiediena tvertnes uz modernu vienrindas tvertni, izveidoju pats montāžas kronšteinu degvielas sūknim virs carb un man izdevās novirzīt visas degvielas vadus tā, lai viss derētu ar pietiekamu klīrensu, un es varu novietot apvalku atpakaļ.

Es tikko izdarīju savu pirmo palaišanu, un tas darbojas, bet degvielas filtrs, ko pievienoju ienākošajai degvielas padeves līnijai starp degvielas tvertni un degvielas sūkni, izplūst un sūknis to neuzpilda, kamēr motors darbojas. Es sūknēju līnijas ar spuldzi uz tvertnes un redzu filtra piepildījumu, kā arī stikla trauka filtru uz carb. Kad motors darbojas, filtru degvielas vadā pāriet no pilna uz tukšu. Es nevaru pateikt, vai degvielas sūknis nodrošina degvielu vai arī tas ir tikai trieciens, bet šķiet, ka tas nedarbojas.

Vienīgais, ko es domāju, ir tas, ka šajā testa braucienā tikai 3 galonu degvielas tvertni piepildīju ar vienu ceturtdaļu degvielas, un, iespējams, tvertnes pikaps “salmi” nav pietiekami iegremdēts, bet es gribēju redzēt, vai kādam ir domas . Visticamāk, nākamās nedēļas laikā samaisīšu pilnu galonu degvielas un mēģināšu vēlreiz.

Paldies vēlreiz visiem. Man patiešām ir paticis izpētīt šo tīmekļa lapu un forumu.

Džeiks B, Ilinoisa

komentēt

ieplūdes kolektors

Tas ir veids, kā es mainīju ieplūdes kolektoru, lai izveidotu impulsu degvielas sūknim. Tas ir mazs alumīnija gabals, kuru es sagriezu ar kapāšanas zāģi un veidoju ar failu. Aiz tā ir neliels vecās kolektora blīves gabals, lai izveidotu blīvējumu (kad es to pārbūvēju, visas blīves nomainīju).

-Jaiks B

komentēt

Tas, ka jūs varat sūknēt spuldzi un saņemt degvielu, liek man domāt, ka jūsu tvertne ir piemērota. Es ieteiktu divas lietas:

  • Pirmkārt, es pārbaudītu, vai jūs varat sajust labu spiediena impulsu līnijā, kas dodas uz jūsu sūkni.
  • Otrkārt, es izņemtu degvielas filtru no vienādojuma, līdz jūs saņemat darbu un pēc tam pievienotu to atpakaļ.

Tās ir lieliskas bildes, un viss izskatās pareizi. Kad jums būs lietas, es vēlētos iekļaut jūsu komentārus faktiskajā lapā. Turiet mani izliktu

Permalink

komentēt
Degvielas sūkņa stiprinājums
Mans mājās gatavots sūkņa stiprinājums.

Šis ir degvielas sūknis, kuru es izmantoju, kā arī attēls no kronšteina, kuru izgatavoju no alumīnija loksnes. Tas tiek piestiprināts pie motora, izmantojot divas skrūves, kas notur startera atgriezeniskās saites bloku. Man vajadzēja veikt dažus iekavās, pirms man izdevās atrast formu un novietojumu, kas ļāva visām degvielas caurulēm un sūknim ietilpt zem apvalka, bet tas viss der un vāks iet uz priekšu un izskatās kā vajadzētu.

-Jaiks B

eBay logotipsAmazon logo

Lūdzu, noklikšķiniet uz eBay or Amazone saite iepriekš, lai palīdzētu mums. Mēs saņemam 4% vai vairāk komisijas par visu, ko jūs pērkat no eBay vai Amazon.com nākamajās 24 stundās. Šī filiāļu peļņas programma palīdzēs finansēt nākotnes projektus, hostingu, valodas, SSL drošību un vietnes izstrādi bez papildu izmaksām. Jūsu atbalsts ir ļoti novērtēts. (EBay saite ir jauna. Mēs redzēsim, vai patiešām darbojas.)

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer