ievads

.

Es ļoti atceros pieaugušu 1960 izdevumu vasarā, zvejot ar savu vectēvu Indijas dienvidos. Mans vectēvs, kurš bija Kentuki ogļu ieguves uzņēmums un beidzot aizgāja no Chrysler Motor Corporation kā rūpnīcas darbinieks, daudzi uzskatīja par mehāniski talantīgiem. Viņš bija arī labākais lidmašīna, kuru jebkad esmu satikusi. Mans vectēvs baudīja viņa pensionēšanās saistību lidošanu un zvejas aprīkojuma saglabāšanu, tostarp laivu dzinēju ziemā un zveju lielākajā daļā vasaru vasaras laikā. Mans vectēvs vasaras laikā savā automašīnas garāžā remontēja nelielus dzinējus. Cilvēki atnāca no visas vietas, lai noteiktu, ka viņu zāles pļāvēji ir fiksēti. Es domāju, ka viņš to izdarīja galvenokārt no mīlestības uzveikt, jo viņš, protams, neuzlika daudz naudas par savu darbu. Es atceros palīdzēt viņam rītos un agrā pēcpusdienā, strādājot pie zāles pļāvējiem, griežot zāli, skatoties dārzā vai kādus citus nepieciešamos darījumus, lai pēcpusdienā varētu brīvi zvejot. Ienākot pensijā, mans vectēvs nopirka 16 pēdu alumīnija johnobatu un pavisam jaunu Evinrude 3 hp Lightwin motoru, kas bija perfekts, lai aizvāktu nojaukšanas bedrītes un aizlidotu ar makšķerēšanu gar bankām. Manas pirmās atmiņas par laivām un motoriem ir no šīm dienām. Es vienmēr esmu pārsteigts, cik viegli bija sākt darboties viņa motori un cik labi viņi skrēja. Viņam bija arī zāliena pļāvējs, kas katru reizi sākās pirmajā vilkumā, un bija labākā pļāvējs, ko kādreiz izmantoju. Tagad es saprotu, ka viņa Evinrude laivu motors un Zāles zāles pļāvējs motors bija gan to pašu Outboard Marine Corporation, gan bija divu ciklu motori ar daudzām maināmām daļām.

Mans vectēvs bija talantīgs vīrietis. Viņš nebija bagāts cilvēks, bet viņš labi un ar saviem talantiem un paveica daudzas lietas. Viņš uzcēla no koka vairākas mazas zvejas laivas. Viņš bija kvalificēts galdnieks un uzcēla vairākas mājas. Viņš pat projektēja un izveidoja popup kemperi ilgi pirms kāds kādreiz dzirdējis par šādu lietu. Viņš piesaistīja savu korķa popperu lido un tur mūs visus piegādāja zvejai. Viņš lieliski novērtēja izgudrojumus, kas padarīja viņa dzīvi labāku. Viņš brīnījās par viņa Colman laternu un plīti, ko viņš izmantoja kempings. Viņam bija Silvertrol elektriskā trollinga motors, kas bija ārkārtīgi kluss, lai zvejotu gar bankām. Viņa jaunā alumīnija laiva bija pietiekami gaiša, lai viens cilvēks rīkoja iekraušanu un izkraušanu no stendiem pie sava zvejas mašīnas. Un viņš lepojās ar savu Ocean City #90 automātisko lidojošo spoli, jo viņš lielāko daļu savu laiku pavadīja ar vienu roku, un ar vienu roku darbināja vilces motoru ar otru. Viņš uzskatīja, ka Coleman kungs nopelnījis labu dzesētāju, kas karstajā vasarā saglabāja mūsu dzērienus aukstu, un Evinrude kungs izgatavoja brīnišķīgu 3-hp Lightwin laivu motoru, ko bija viegli pārvadāt un uzstādīt laivā.

Tagad, kad esmu savā 50, es novērtēju labās dienas, kad man bija aug. Es joprojām tērēju laiku, turpinot tradīcijas ar lidmašīnu ar savu tēvu un saviem bērniem. Mūsdienās esošās iekārtas ir jaunākas, progresīvākas, lielākas un visdārgākās. Man ir paveicies, ka viņiem ir tādas lietas un lietas, ko mans vectēvs nekad nevar atļauties, bet kaut kā trūkst. Es uzņemu savas meitas un dēlu makšķerēšanu, un, tāpat kā visiem bērniem, kam ir iespēja, viņi visi priecājas par laivu. Kaut arī viņi nesaņem tādu pašu pieredzi ar lieljaudas, augsto tehnoloģiju, četrtaktu dzinēju, kas man šodien ir manā zvejas laivā. Mans dēls kopā ar mani bija kopā ar Boy Scouts, un es esmu Vides zinātnes nopelnu zīmes konsultants. Viens no ezeriem, kurus es vēlos ņemt skautu, ir 10-hp ierobežojums, tādēļ es atklāju, ka tev vajadzīgs neliels motors. Mans draugs, realizējot to, ko es gribēju darīt ar skautu, deva man pāris maza izmēra motorus, par kuriem viņš teica, ka viņš ir pārāk vecs, lai vilktu virvi, lai viņu sāktu. Šie motori bija 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, ko uzreiz iemīlēja, jo tas bija tā, kā es atceros, mans vectēvs, un 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Es zināju, ka tie ir klasiskie motori. Šie motori kopā ar izņemto 1996 Johnson 15 zirgspēku, ko es sēdēju, atlaists par pārāk dārgu, lai to salabotu, deva man izaicinājumu, kas bija vajadzīgs labam ziemas tunešēšanas projektam.

Mans vectēvs vienmēr man teica, un es labi to atceros: "Kad runa ir par motoriem, ja viss ir samontēts un pareizi noregulēts, tas labi darbosies." "Ja tas nedarbojas vai nedarbojas labi, tad ir problēma, kas jums jāatrod un jāpārveido vai jāuzlabo." Šī ir viena no daudzajām dzīves patiesībām, ko viņš iemācīja man. Aizdedzes dzinējs, degviela un kompresija ir trīs galvenās lietas, kas nepieciešamas motora palaišanai.

Mana cerība ir dokumentēt šo dzinēju uzstādīšanu, izvietojot attēlus un paskaidrojumus šajā tīmekļa vietnē tādā veidā, ka tas var būt resurss ikvienam ar līdzīgu motoru, kam nepieciešams neliels remonts vai melodija. Es uzskaitīšu īpašās detaļas un to kataloga numurus, kurus izmantoju, un pastāstīšu tieši to, kas jums nepieciešams. Es ceru izdarīt šos uzlabojumus projektos tikai ar vienkāršiem rīkiem un remonta rokasgrāmatu. Jums var būt kāds no šiem vecajiem Evinrude vai Johnson piekarināmiem dzinējiem, kurus esat mantojis vai ieguvis. Tas var būt vai nedrīkst darboties, bet, iespējams, to var veiksmīgi darboties ar pilnīgu melodiju. Jūs varat iegūt gandrīz visu daļu, kas nepieciešama vecam motoram, izmantojot e-Bay vai vispār internetu. Mums ir saites, kurās jūs varat iegādāties daudzas no Amazon.com daļām. Izmantojot Amazon, mēs saņemam nelielu komisiju, kas palīdz finansēt šo vietni un nākotnes projektus. Ja jums ir vecs ārējais, jums tas jākontrolē, pirms to ievietojat ezerā, un gaidīsim, ka tas tiks aktivizēts un palaists. Bez labas tune-up, jūs varētu sagraut labu izbraucienu un atrast sev vilšanos. Tas aizņem tikai apmēram $ 100 daļās un daži speciāli strādājoši, lai izveidotu nelielu ārējo laivu motoru, kā arī, ja tas bija jauns. Es uzzināju, ka daži no šiem motoriem ir jāaizstāj, pat ja motors tiek uzglabāts pareizi, bet ilgu laiku. Dažas rezerves daļas ir daudz pārāka par oriģinālām detaļām, tāpēc to aizvietošana palīdzēs jūsu motoram. Mana vēlme nav atjaunot šos motors līdz brīdim, kad tie parāda gabalus, bet gan, lai nonāktu pie tā, ko es varētu baudīt, izmantojot daudzus gadus. Tie ir cilvēki, kas vecos laivu dzinējus nosaka līdz vietai, kur viņi parāda gabalus, un pēc tam piedāvā tos pārdot.

Tas izmaksā daudz naudas, lai šos motors tiktu uzstādīts laivu dīlera servisa veikalā. Pāris vietās es teicu, ka vecāki motori nav vērti, un viņi ir vairāk ieinteresēti pārdot man jaunu motoru. Citas vietas jums pateiks, ka tās nedarbojas motoros, kas ir vairāk par 10 vai 20 gadu veciem. Patiesībā šie motori ir viegli pielāgojami, un ikviens, kam ir laiks, pacietība un minimāla mehāniskā spēja, var iegūt vienu uztveri un darboties labi ar samērā maziem izdevumiem. Kad esat pabeidzis vienu no šiem projektiem un jūs to pirmo reizi aktivizējat, jums būs liels gandarījums, zinot, ka vecs Evinrude vai Johnson laivu motors darbojas labi.

Lūdzu CLICK HERE lasīt par to, kas jums ir nepieciešams, pirms sākat savu projektu.

eBay logotipsAmazon logo

Lūdzu, noklikšķiniet uz eBay or Amazone saite iepriekš, lai palīdzētu mums. Mēs saņemam 4% vai vairāk komisijas par visu, ko jūs pērkat no eBay vai Amazon.com nākamajās 24 stundās. Šī filiāļu peļņas programma palīdzēs finansēt nākotnes projektus, hostingu, valodas, SSL drošību un vietnes izstrādi bez papildu izmaksām. Jūsu atbalsts ir ļoti novērtēts. (EBay saite ir jauna. Mēs redzēsim, vai patiešām darbojas.)

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer