OMC Saspiesta Benzīns Degvielas tvertnes

Noklikšķiniet šeit, lai iegādātos eBay Evinrude/ Johnson Dual Fuel Lines un tvertnes

 

Brīdinājumu par Hermetizēta Diesel degvielas tvertnēm Lietota vecākās AKM Motors

Šie motori izmanto zem spiediena degvielas tvertnes, kas pazīstamas kā Cruis-a-Day Tanks. Tā vietā, lai iesūktu degvielu no tvertnes, dubultās līnijas šļūtene sūknē gaisu tvertnē, izdarot spiedienu līdz 4-7 PSI, kas liek degvielai atgriezties motorā. Būtībā šīs spiediena tvertnes ir ārkārtīgi bīstamas ugunsgrēka vai eksplozijas briesmas. OMC beidzot pārtrauca šo tanku izmantošanu pēc 1959. gada.

Jūs varat pateikt, vai jums ir viena no šīm tvertnēm, jo ​​šļūtenei būs divas līnijas, no kurām viena iesūknēs gaisu degvielas tvertnē, bet otra - degvielas piegādei motoram. Šāda veida tvertne bija pirmā ārējā degvielas tvertne, ar kuru OMC nāca klajā un tā laikā bija jauna tehnoloģija. Pēc problēmu identificēšanas laivu motoru ražotāji pārgāja uz vienas līnijas degvielas iesūkšanas sistēmu, kas ir daudz drošāka.

Pressure degvielas tvertne Connector
Spiediena tvertne savienotājs

 

Spiediena tvertne savienotājs
Spiediena tvertne savienotājs

 

5-galons Spiediena tvertne
Old Style spiediena degvielas tvertne

 

5-galons spiediena degvielas tvertne
5 galons spiediena degvielas tvertne

 

Problēmas ar paaugstināta spiediena degvielas tvertnes:

  • Benzīns un gāzes tvaika spiedienu, ir nekas cits kā bumba!

  • Ir grūti panākt, lai šīs tvertnes tiktu pareizi aizzīmogotas, pat ja tās ir jaunas. Ja tvertnes noplūdīs, gāze un eļļa nokļūs jūsu laivā un gaisā.

  • Caurs tvertnes arī zaudēt nepieciešamo spiedienu, lai nodrošinātu degvielu augšu garo šļūteni atpakaļ uz motoru.

  • Ja jums ir izciļņots cilindrs, šie motori varētu šķaudīt (aizdegties blokā) un piespiest spiedienu uz leju degvielas cauruļvadā un tvertnē. Ir zināms, ka tas izraisa vāciņus, kas nopūta pateicību un izšauj 20 pēdas gaisā! Šī šķaudīšana var arī aizdedzināt degvielas tvertni. Ir zināms, ka tas arī izraisa degvielas cauruļu plīsumu.

  • Ja jums ir ārā uz ūdens un jūsu tvertne netur spiedienu, tad vienīgais veids, kā vadīt savu motoru, ir turēt tvertni uz augšu virs līmeņa karburatora un ļaujiet degvielas gravitācijas padevi motoram.

  • Šīs tvertnes nebija viegli darbināmas. Pirms motora iedarbināšanas jums ir jāpiespiež tvertne ar rokas sūkni. Pirms vāciņa noņemšanas jums arī ir jāpieņem tvertnes spiediens.

Ja jums ir kāda no šīm vecajām spiediena tvertnēm, visticamāk, lai tā darbotos, tai būs nepieciešama neliela apkope. Šo tvertņu blīvju un blīvējumu labošanai ir pieejami komplekti, kurus joprojām var iegādāties. Jums jāpieņem lēmums vai nu salabot esošo tvertni, vai arī pārveidot par degvielas sūkņa un līnijas tipu, ko OMC izmanto šodien.

Šādu procedūru stāsta, kā jūs varat savu motoru uz daudz parasto degvielas sūkni, līniju, un tvertne kas būs drošāka un uzticamāka.

Pārveidošana no Two Line spiediena tvertnes sistēmas Single Line Fuel sūkņa iesūkšanas Tank sistēmas

Šīs pārveidošanas process ir diezgan vienkāršs, it īpaši, ja jūsu karburators jau ir noņemts, lai to pielāgotu. Jums būs nepieciešami šādi materiāli:

  • Par 6 kājas vakuuma līnijas šļūteni, kas pieejami jebkurā auto detaļu veikalā.

  • Mikumi Single Karburators sūknis

  • Vakuuma Line Cap

  • 3 vai 4 Zip savienojumi

  • Single Line Degvielas savienotājs

  • Viena līnija gāzes tvertne un Hose

Mikumi ir japāņu uzņēmums, kas gadiem ilgi nodarbojas ar karburatoru un degvielas sūkņu ražošanu. Jūs redzēsiet daudzus to degvielas sūkņus, ko izmanto ratiņos, īpaši vieglajos lidaparātos un daudzās citās lietojumprogrammās, kurās izmanto mazus dzinējus. Šo degvielas sūkni var atrast gandrīz jebkurā veikalā. Es nopirku šo vienu tiešsaistē par apmēram $ 22.00. Lielākā daļa degvielas sūkņu maziem Evinrude un Johnson motoriem tiek piestiprināti tieši karterī. Šim 5.5 ZS motoram nav vietas, kur uzstādīt degvielas sūkni. Lielākiem motoriem, piemēram, 7.5, 10 vai 18 ZS, ir pievienots OMC degvielas sūknis.

Mikumi Pule degvielas sūknis
Mikumi Pulse Aktivizēta degvielas sūknis

Šis degvielas sūknis darbojas ar vakuuma impulsu, ko tas iegūst no motora. Šo vakuumu rada motors un piegādā sūknim caur šļūteni, kas piestiprināta sūkņa centrālajam savienotājam. Pārējie divi savienotāji ir paredzēti līnijām, kas iet uz gāzes tvertni vai degvielas savienotāju (bultiņa norāda uz iekšpusi) un uz līniju, kas iet uz karburatoru (bultiņa, kas vērsta uz āru).

Noņemiet karburatoru  CLICK HERE. Lai saņemtu norādījumus par noņemot karburatoru.

Noņemot ieplūdes kolektora vāku, kas atrodas aiz karburatora, virs tiem redzēsit divas atveres ar gumijas atlokiem. Vāciņi ir pretvārsti, pa gaisu virzoties uz āru no kartera. Tas rada pozitīvu gaisa spiedienu, lai pārvietotos pa vienu no dubultās degvielas līnijas līnijām, lai tvertne būtu saspiesta. Noņemiet divas skrūves, kas tur atsperi un pretvārstus. Viena no šīm atverēm iet uz mūsu kartera kameru pie mūsu divu ciklu motora.

Izņemt kolektors

 

Pārbaudiet vārsta atspere

 

Pretvārsti Noņemts

 

Lai iegūtu impulsa vakuumu, aizveriet vienu no caurumiem ar vakuuma līnijas spraudņa galu. Nogrieziet vakuuma līnijas kontaktdakšas garumu tā, lai ieplūdes kolektora vāks noturētu aizbāzni tā, lai tas nenokristu no vietas. Nomainiet ieplūdes kolektora vāku.

Plug vienu no caurumiem Turiet iespraudiet vietā ar Daudzveidīgā Cover Aizstāt kolektoros Cover

Nomainiet veco dubultās degvielas cauruļvada savienotāju ar jaunāku vienas līnijas degvielas savienotāju. Man izdevās iegūt vienas līnijas degvielas savienotāju manā vietējā laivu glābšanas pagalmā par aptuveni 6.00 ASV dolāriem, taču tie ir pieejami arī no OMC detaļu izplatītājiem. Zemāk redzamajā attēlā jūs varat redzēt vecos un jaunos degvielas savienotājus. Jaunajam savienotājam (kreisajā pusē) ir tikai divi atzarojumi. Pievienojiet 2 pēdas vakuuma caurules savienotājam uz ieplūdes kolektora vāka.

Jaunas un Old Style savienotāji Connector Pievienojiet Vaccume Line

Noņemiet divas vecās caurules, kas iet caur dīseles sviras pamatni, līdz degvielas padeves caurules savienotājam un nomainiet ar vienu vadu, kas no degvielas savienotāja virzīsies uz jauno degvielas sūkni. Ļaujiet apmēram 2 pēdas auklas virzīties uz degvielas sūkni.

Jaunais Conversion

Nomainiet karburatoru  Lasīt vairāk. lai skatītu instrukcijas par karburatora uzstādīšanu. Pievienojiet 2 pēdas vakuuma caurules karburatoram, lai tos novadītu pie degvielas sūkņa.

Aizstāt karburatora

Novietojiet vakuuma impulsa līniju, karburatora līniju un degvielas savienotāja līniju līdz degvielas sūknim, kuru es novietoju aiz dzirdes pārslēgšanas sviras līdzās karterim. Nogrieziet visu lieko garumu no līnijām un pievienojiet degvielas sūkni. Maršrutējot šīs līnijas, izvairieties no kustīgām daļām vai saitēm. Pārklājam vajadzētu vienkārši piestiprināties virs jūsu jaunā degvielas sūkņa. Izmantojiet rāvējslēdzējus, lai nostiprinātu līnijas, lai tās paliktu vietā.

Sakārtot degvielas sūknis

Jūsu motors tagad ir pārvērsts, un jūs esat gatavs izmantot savu jauno gāzes tvertne un degvielas līniju.

 

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer