Bosne "Bo" Petersson - Stokholma, Zviedrija, 5.5 HP Johnson 1960 modelis CD-17

.

Bo ir bijis šīs vietnes draugs, jo tas ir sākums, un man iedvesmu turpināt šo vietni pavadīt 13 gados.

Iesniegts Boat-Boat-Motor-Remonts Facebook lappuse novembris 1, 2009.

Veikals 1960 5.5 HP Johnson CD-17 detaļām

Hi Tom!

Es vēlētos jums pateikt manu komplimentus un lielu paldies par jūsu ļoti jauku
vietni un Tune-Up rakstus.

Man ir bijusi plaša to izmantošana, un viņi vienmēr tur atrisināja
jautājumi par pirmo manevrēšanas remontu.
Mech Inženieris pēc profesijas, es strādāju 38 gados ar degvielas iesmidzināšanu
aprīkojums (Bosch) Zviedrijā, ti, tehniskā pārdošana un gāzes lietošana
un dīzeļdzinēji.
Tomēr gan praktiski, gan teorētiski, līdz šim man ir gandrīz tikai viens
strādāja ar 4 dīdes un gāzes dzinējiem.

Pagājušajā rudenī mēs reklamējām 4-6 zirgspēku 14 laivām.
Lai iegūtu vienu atbildi, mēs iegādājām Johnson Seahorse 5.5hp mūsu salā
Baltijas jūra ārpus Stokholmas, Zviedrija. Motors var tikt pagriezts, tāpēc es jautāju
vīrs, ja tas būtu palaists. "Jā, pirms dažiem gadiem," viņš atbildēja, tāpēc mēs to nopirkām
par 55 $.
Mazais Džonsons ir CD17 (1960) ar sērijas numuru B 9716, kas bija
kas ražots Beļģijas Džonsonas rūpnīcā Eiropas tirgū.
Tune-Up izrādījās īsts izaicinājums, dažreiz parastā.

Mājās mēs atradām 80% ūdens tvertnē, cilindra galvas plaisas "nomainīja" ar
silikona daudzums, pārkaršanas pazīmes (trūkstošā krāsa), jo ir iestrēdzis
Termostats. Tādējādi motors bija ļoti tuvu "kapai". Aizdedzes sveces
tomēr bija diezgan jauna un laba seja, tādēļ es nolēmu izmēģināt "misiju"
Neiespējami. "

Pirmā lieta, kad galva pie krekinga skrūves urbuma tika salabota ar nelielu
alumīnija caurule un blakus esošā matu plānā ūdens apvalka kreka tika injicēta ar "pastāvīgo" LocTite. Stikla šķiedras piepildītas plastmasas pastiprinājums
(Plastmasas polsterējums) pabeidza darbību.

Izņemot ārmalu, seši (desmit) cilindru skrūves un viena (no septiņām)
Spēka galvas un apakšējā bultskrūves šķērssienas izjauca. Pat ar
šo vītņu rūpīgu urbšanu viņi nevarēja saglabāt augšā
kvalitāte. Problēma tika atrisināta, urbjot 8,5mm urbumus un pavedinot tos
ar M10 diegu bitiem. M10 vītņu stieņu griezumi ar ¼ "UNC pavedieniem bija
ievietots, fiksēts ar "pastāvīgu" LocTite.

Abas spoles ir saplaisājušas, tām bija īsas, samazinātas degvielas līnijas, sacietināts termostats,
kā teica, bija iestrēdzis, lāpstiņš ir nolietojies. Kā spārna korpuss bija stipri
valkātas un cavitated, šī joma bija noapaļota, piepildīta un daļēji izveidojusies
ar stikla šķiedra piepildīta plastmasas polsterējums

Pat sliktāk, ātrgaitas adata plaisas un attiecīgais pavediens iekšā
pludiņa bļoda tika iznīcināta. Mana virpa es izveidoju jaunu misiņa adatu un a
misiņa ieliktnis pludiņa traukā.

Jaunas blīves (galva, piedziņas vārpsta, termostats), termostats, lāpstiņrite, spoles,
kondensatori, punkti, karburatora komplekts (ar plastmasas pludiņu), jaunās degvielas līnijas,
aizdedzes sveces vadi un vāciņi. Starp citu, es izvēlējos nerūsējošā tērauda
cilindra galvas tērauda skrūves. Viņi nerūsīs, tāpēc tie ir viegli
izņemt. Es ceru, ka man tas nav vajadzīgs.
Es izmantoju LocTite / Permatex Form-a-Gasket pie visiem pavedieniem un ūdenī
jaka.

Pēc visa darba šis ārējais disks darbojas vienmērīgi, diezgan dīkstāvē, sākas vispirms un,
kaut gan tas nav paredzēts no sākuma, tas bija jauns krāsots un izskatās kā tas bija
nāk tieši no izstāžu zāles. Kopējās izmaksas ir 400 $ un mans darbs, bet
prieks par šo atjaunošanu ir devis man pilnīgu kompensāciju un
pieredze.

viņš # 28 parāda, kā ārējais izskats izskatījās pirms gleznas.

8,5mm urbumu urbšana, #48, pirms threading ar M10, kā redzams #49. Vītņotā stieņa ieliktņus ar ¼ "UNC vītni, kas tika izgatavoti virpa, kā redzams # 34.

Labotā galva ar tuvu cauruļu ievietojumu vienā no skrūvju urbumiem, #42. Cavitations un veidot pie izejas ar "Plastic Padding", #43.

H / S adatas griešana ir redzama #45 un #47.

Uz attēla #44 jaunā H / S adata, nedaudz ilgi, pirms sadalīšanas, vītņotiem urbumiem un konusa skrūvēm. Var redzēt arī vāciņveida misiņa ieliktņa ieskatu bļodā. Vecais korķa pludiņš bija diezgan labā stāvoklī, un sākotnēji tas tika lakots ar trim šellaka slāņiem.

Tā kā mēs izmantojām alkilāta benzīnu nevis parasto, tas bija OK. Tomēr pēc sezonas es mainījos uz "94 plastmasas pludiņu, tāpēc mēs varam darboties ar lētāku standarta benzīnu.

Pievienotajos attēlos redzams mans atjaunotais Johnson Seahorse 5.5 zirgspēks uz zemes un, kad tas tiek uzmontēts uz mūsu zaļās 14 airu laivas, ierakstiet "Siljan", ko ražo "JOFA" no sākuma "70". Iegādāts kā 400 $ nelietojams vrakums. Kā likteņa insultu "JOFA" nozīmē "Johnsons Fabriker" (rūpnīcas). Tomēr tai nav nekāda sakara ar OMC, bet, iespējams, ir zināms, ka tā ir izveidojusi hokeja ķiveres un citu plastmasas un sporta aprīkojumu.

Kā redzat, es izmantoju mazu transporta vagonu, lai apstrādātu no ārpuses. Krāsa ir gandrīz oriģināla (Audi 90 balta) no aerosola baloniem uz atbilstošā grunts. Motora pārsega melnā josla neizdodas uz zemes bildēm, bet tiek pievienota vēlākiem attēliem. Arī motora pārsegumā es nojaucu vecos gumijas rāmjus ap sejas plāksnīti uz #27.

Es uzskatu, ka jaunie ir diezgan gaumīgi. Kopumā daži draugi teica - "... tas ārējais izskats izskatās pavisam jauns" ...!

Mans lielais dēls Samuels (8), kas redzams #78, ir lieliski izklaidējies, veicot nelielu ekskursiju kā šeit, kā arī ar savu brāli Hampusu (5).

Es sēdēju uz mūsu mazā tilta #5, kas skata uz līci, "Mysingen". Līcis, diezgan liels, 20x45 km, sākas mūsu salā Ornö un ir daļa no Baltijas jūras (0.7% sāls). Baltija ir daudz lielāka, 1300x 400 km. Salons ir gandrīz lielākā sala Stokholmas arhipelāgā, kas sastāv no lielām un mazām salām 25.000!

Esmu nosūtījis daudz bildes, un jūs varat tos izmantot, kā vēlaties. Tas ir ļoti prieks sākt šo kontaktu ar jums.

Vēlreiz, bez jūsu lieliskiem rakstiem un attēliem, man droši vien nebija daudz jautrības.



Es gaidu no jums dzirdēt un ceru, ka jums patīk bildes ...

Turpiniet labu darbu.

Bosse Petersson

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

Atjaunināts ziņojums no Bo par Facebook. Motors joprojām darbojas labi.
Motors joprojām darbojas jau vairākus gadus pēc projekta.

Noskatīties video no Bo un viņa Boat & Motor

komentāri

Permalink

komentēt

Atjaunojot to pašu vienību šeit Viskonsinā ASV. Izbaudiet savu ziņu un fotoattēlus. Paldies par dalīšanos.

eBay logotipsAmazon logo

Lūdzu, noklikšķiniet uz eBay or Amazone saite iepriekš, lai palīdzētu mums. Mēs saņemam 4% vai vairāk komisijas par visu, ko jūs pērkat no eBay vai Amazon.com nākamajās 24 stundās. Šī filiāļu peļņas programma palīdzēs finansēt nākotnes projektus, hostingu, valodas, SSL drošību un vietnes izstrādi bez papildu izmaksām. Jūsu atbalsts ir ļoti novērtēts. (EBay saite ir jauna. Mēs redzēsim, vai patiešām darbojas.)

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer