1954-1964 5.5 HP Johnson zirdziņš Tune-UP procedūra

.

Johnson Seahorse 5.5

Šī projekta motors ir modelis CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
Gads: 1958
HP: 5.5
Wot RPMs: 4000
Displacement: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
Svars: 56 lbs. = 25.4 Kg
Gearcase attiecība: 15: 26
Aizdedzes sveces: Champion J6C atstarpe pie .030 "(Tāds pats kā Lightwin)
Degvielas / eļļas maisījums: 24: 1 87 oktāna gāze TC-W3 novērtēja piekarināmo eļļu.
Apakšējā vienība eļļa: 80 / 90W / AKM / BRP HiVis.

Brīdinājumu par Hermetizēta degvielas tvertnēm

Šie motori izmanto spiediena degvielas tvertnes. Tā vietā, lai izsūknētu degvielu no tvertnes, dubultās līnijas šļūtene sūknē gaisa tvertnē, saspiežot to 4-7 PSI, kas piespiežas degvielai atpakaļ pie motora. Būtībā šīs spiediena tvertnes ir ārkārtīgi bīstamas ugunsgrēka vai eksplozijas draudi. CLICK HERE lai uzzinātu vairāk par šīm tvertnēm un to, kā pārvērst uz jaunāku un drošāku degvielas tvertnēm.

Laiks, lai sāktu - Ja jums ir gāze tvertnē, jūs varētu arī iet uz priekšu un mēģināt sākt savu motoru. Šajā rakstā nav daudz punktu, izņemot, lai iegūtu sajūtu, cik daudz lietas uzlabosies, kad būsit izdarījis. Pirms sākat to, piespiediet apakšējo bloku atkritumu tvertnē, kas ir pilna ar ūdeni. Ievērojiet, cik labi motors pagriežas un darbojas atsperes starteris. Tāpat atzīmējiet, vai motoram ir laba kompresija. Pārbaudiet virvi un rokturi, lai redzētu, vai tie ir jānomaina.

Kad es izjaucu šo motoru, es plānoju iztīrīt visu, ko es varu, ar audumu un izsmidzināšanas tīrītāju. Šim nolūkam ir pieejami daudzi speciāli tīrīšanas līdzekļi, bet es vienkārši lietoju kopējo mājsaimniecības CLOROX tīrīšanas līdzekli ar balinātāju, kuru es atklāju zem izlietnes. Cerams, ka es to atdošu, pirms mana sieva atklās, ka tā trūkst. Es arī plānoju saglabāt šīs detaļas, rīkojoties tā, kā tās izņemu.

TAKE pie Motor Covers

CLICK HERE sīkāku informāciju.

Galvenās jomas, mēs uzmanību, ir powerhead, degvielas / karburators, aizdedze, lāpstiņas zemāks vienības smērviela.

galvas

Pirms jūs nolemjat pielāgot savu motoru, jūs vēlaties pārliecināties, ka motors pārvērtīsies un jums ir abas cilindra kompresijas. Ja motors negriezīsies, pagriežot spararatu vai, šķiet, ka tam nav kompresijas, tad jūsu motoram nepieciešams vairāk nekā vienkāršs tune-up. Jums būs jāizlemj, cik slikti vēlaties mainīt savu motoru un cik lielā mērā jūsu mehāniskās spējas jūs aizvedīs. Tune-up ir diezgan viegli. Pistonu atbrīvošana un kompresijas atjaunošana vairāk attiecas uz vidēja līmeņa grūtībām un ārpus šī raksta darbības jomas. Es nevēlos teikt, ka motors nevar tikt fiksēts vai nav vērts to piestiprināt, bet ar motoru, ko es izmantoju šim izstrādājumam, tas nav nepieciešams. Citā rakstā man bija jābrīvē virzuļi uz Johnson 15 HP motora un jāpiešķir tam jauna dzīve. Jūs varat saņemt kompresijas gabarītu vietējā auto detaļu veikalā apmēram $ 20 vai $ 30. Kompresijas pārbaude ir vismaz 85 vai 90 mārciņas, bet, iespējams, mazāka par 100 psi.

Iespējams, vēlēsities nomainīt startera virvi un / vai startera virves rokturi. Vajadzības gadījumā ir iespējams arī nomainīt startera atsperes avotu. Visas šīs daļas joprojām ir pieejamas, bet nebija nepieciešamas šim projektam.

Izņemiet un nomainiet galvas blīvi.

CLICK HERE lasīt par cilindra galvā apkalpošanai.

karburators

Jebkurā laikā, kad jums ir vecs motors, kas kādu laiku apsēdās, jūs varat pieņemt, ka karburatoram ir nepieciešams serviss. Gāze, it īpaši, sajaucoties ar eļļu, pārvēršas par laku vai citādi kumodes jūsu karburatoru. Kaut arī ir daudz karburatora tīrīšanas piedevu, kuru varat ievietot degvielas tvertnē vai izsmidzināt tieši karburatorā, tās netiks tuvu tam, lai sasniegtu to pašu, kā karburatora tune-up. Pat ja motors tiek uzglabāts bez degvielas karburatorā, pēc tam, kad jūs mēģināt to atkal izmantot, starplikas var izžūt un kļūt bojātas vai strauji pasliktināties. Vienīgais veids, kā pārliecināties, ka karburators darbojas labi, ir noņemt, izjaukt, notīrīt un apvienot ar jaunām detaļām, nomainīt un veikt pielāgojumus, kas ir pasākumi, lai veiktu karburatora tune-up. CLICK HERE Detalizētus fotogrāfijām un kārtību veicot karburatora tune-up par šo motoru.

aizdedzes sistēma

Izņemot aizdedzes sveces un kontaktdakšas vadus, visa aizdedzes sistēma atrodas zem spararata. Veids magneto aizdedze uz šo motoru ir Spara Magneto ar Breaker Points. Darbs no aizdedzes sistēma ir radīt pietiekami spriegums (Aptuveni 20,000 volti), lēkt plaisa uz aizdedzes sveces radot dzirksteles un un aizdedzināšanai degvielas / gaisa maisījumu, un lai pārliecinātos, ka spriegums tiek piegādāts aizdedzes sveci ar tieši tiesībām laiks CLICK HERE Detalizētus fotogrāfijām un veikšanas kārtību aizdedzes sistēma tune-up šo motoru.

Lāpstiņritenis un Lower nodaļa

Vienmēr ir laba ideja nomainīt lāpstiņu. Lāpstiņrite ir viena no visbūtiskākajām motora daļām, jo ​​tā neizdodas, jūs varat viegli sadedzināt motoru, deformēt galvu vai radīt citas būtiskas problēmas. CLICK HERE lai iegūtu informāciju par fotogrāfiju un procedūru, aizstājot lāpstiņritenis ūdens sūknis un apakšējo ierīci apkalpošanai.

eBay logotipsAmazon logo

Lūdzu, noklikšķiniet uz eBay or Amazone saite iepriekš, lai palīdzētu mums. Mēs saņemam 4% vai vairāk komisijas par visu, ko jūs pērkat no eBay vai Amazon.com nākamajās 24 stundās. Šī filiāļu peļņas programma palīdzēs finansēt nākotnes projektus, hostingu, valodas, SSL drošību un vietnes izstrādi bez papildu izmaksām. Jūsu atbalsts ir ļoti novērtēts. (EBay saite ir jauna. Mēs redzēsim, vai patiešām darbojas.)

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer