1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP procedūra

EVINRUDE Litetwin Tune-Up kārtība

 

Par šo projektu motors Modeļa 3303S Sērijas B 18010.

Tas ir tāds pats motora modelis, kāds manam vectēvam bija, kad es biju zēns. Man bija daudz patīkamu atmiņu par šo motoru, un es gribēju, lai kāds to atjaunotu gadiem ilgi. Visbeidzot, draugs man iedeva šo motoru, jo viņš kļūst pārāk vecs, lai to izmantotu. Pēc manas reakcijas, kad es to pirmo reizi redzēju, viņš zināja, ka es to izlabošu, lai tas darbotos labi un izmantotu to labi. Šis motors divus vai trīs gadus bija glabāts ar tvertnē esošo gāzi. Es pat saņēmu to, lai izšļakstītos dzīvē pat ar veco gāzi, bet es sapratu, ka tam būs nepieciešama laba noregulēšana. Tas arī noplūda gāzi no karburatora. Es uzskatu, ka tad, kad būšu pabeidzis šī motora pielāgošanu, tas darbosies tikpat labi, kā tas bija, kad tas bija jauns. E-Bay jūs varat iegādāties šos motorus par aptuveni 150 līdz 200 ASV dolāriem. Ja esat gatavs iegādāties aptuveni 100 ASV dolārus pa daļām, varat to noregulēt un palaist to kā jaunu. Bez detalizētām detaļām tā nekad nedarbosies pareizi tādu iemeslu dēļ, kurus es aprakstīšu, dokumentējot šo procedūru.

Par izpalīdzīgi cilvēki at the iboats.com ūdenstūristu forumi sniedza šādu informāciju par šo motoru.

Evinrude modelis 3302:
Gads: 1963
HP: 3
Wot RPMs: 4000
Displacement: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Svars: 34 lbs. = 15.4 Kg
Gear attiecība: 17: 28
Aizdedzes sveces: Champion J6C atstarpe pie .030 "(J6J vairs nav pieejams)
Lower vienība eļļa: OMC / BRP "HiVis" vai ekvivalents 80 / 90W outboard gearcase eļļa no Walmart, utt
Degvielas / eļļas maisījums: 24: 1 87 oktāna gāze TC-W3 piekaramajiem eļļu (aizmirstiet par SAE 30w).

 

Laiks, lai sāktu - Ja tvertnē ir gāze, jūs varētu arī iet uz priekšu un mēģināt iedarbināt motoru. Tam nav lielas jēgas, izņemot to, lai sajustu, cik daudz lietas uzlabojās, kad esat pabeidzis. Pirms sākat darbu, ievietojiet apakšējo vienību atkritumu tvertnē, kas ir pilna ar ūdeni. Ievērojiet, cik labi motors apgriežas un vai darbojas atsitiena starteris. Turklāt ņemiet vērā, ja šķiet, ka motoram ir laba saspiešana. Pārbaudiet virvi un rokturi, lai redzētu, vai tie ir jāmaina.

Demontējot šo motoru, es plānoju iztīrīt visu iespējamo ar auduma un aerosola tīrīšanas līdzekli. Tam ir pieejami daudzi īpaši tīrīšanas līdzekļi, taču es vienkārši izmantoju parasto sadzīves tīrīšanas līdzekli, kuru atradu zem izlietnes. Cerams, ka es to atdodu, pirms mana sieva atklās, ka tā nav. Es arī plānoju šīs daļas uzturēt organizētas, kad tās izjaucu.

Take off motora Covers - Lasīt vairāk sīkāku informāciju.

Galvenās jomas, mēs uzmanību, ir powerhead, degvielas / karburators, aizdedze, lāpstiņas zemāks vienības smērviela.

galvas - Pirms izlemjat noregulēt savu motoru, vēlaties pārliecināties, vai motors apgriežas un vai jūs saspiežat abus cilindrus. Ja motors neapgriezīsies, pagriežot spararatu, vai šķiet, ka tam nav saspiešanas, tad jūsu motoram ir nepieciešams vairāk nekā vienkāršs regulējums. Jums būs jāizlemj, cik ļoti jūs vēlaties salabot savu motoru un cik tālu jūs aizvedīs jūsu mehāniskās spējas. Noskaņošana ir diezgan vienkārša. Virzuļu atbrīvošana un kompresijas atjaunošana vairāk attiecas uz vidēju grūtības pakāpi un pārsniedz šī raksta darbības jomu. Es negribu teikt, ka motoru nevar salabot vai to nav vērts salabot, bet ar motoru, kuru izmantoju šim rakstam, tas nav nepieciešams. Citā rakstā man bija jāatbrīvo Johnson 15 HP motora virzuļi un jāpiešķir tam jauna dzīve. Vietējā auto detaļu veikalā jūs varat saņemt saspiešanas mērītāju par aptuveni 20 vai 30 ASV dolāriem.

Varat nomainīt startera trosi un startera troses rokturi. Vajadzības gadījumā ir iespējams nomainīt arī startera atsperes atsperi. Visas šīs daļas joprojām ir pieejamas, taču tās nebija nepieciešamas šim projektam.

karburators - Anytime jums ir vecs motoru, kas sēdēja ap kādu laiku, jūs varat pieņemt, ka karburators ir nepieciešams serviss. Gāze, it īpaši, ja to sajauc ar eļļu kļūs krāsojuma vai citādi gumija jūsu karburatoru. Lai gan ir daudz karburatora tīrīšanas piedevas, kas jums var likt jūsu degvielas tvertne vai aerosolu tieši karburatorā, viņi ne tuvu pabeigšanai pats kā karburatoru melodija-up. Pat tad, ja motors ir uzglabāts bez degvielas karburatora, ka blīves var izžūt un kreka vai strauji pasliktināties, kad jūs mēģināt to izmantot atkārtoti. Vienīgais veids, kā pārliecināties karburators iet labi darboties ir noņemt, izjaukt, tīra, un Salieciet ar jaunām detaļām, nomainīt, un veikt korekcijas, kas ir jādara, lai veicot karburatora melodija-up. Lasīt vairāk Detalizētus fotogrāfijām un kārtību veicot karburatora tune-up par šo motoru.

aizdedzes sistēma - Izņemot aizdedzes sveces un svečvadi, visi no aizdedzes sistēmas atrodas zem spararata. Par veids magneto aizdedze uz šo motoru ir Spara Magneto ar Breaker Points. Darbs no aizdedzes sistēma ir radīt pietiekami spriegums (Aptuveni 20,000 volti), lēkt plaisa uz aizdedzes sveces radot dzirksteles un un aizdedzināšanai degvielas / gaisa maisījumu, un lai pārliecinātos, ka spriegums tiek piegādāts aizdedzes sveci ar tieši tiesībām laiks Lasīt vairāk Detalizētus fotogrāfijām un veikšanas kārtību aizdedzes sistēma tune-up šo motoru.

Lāpstiņritenis un Lower Unit -

Tvertnes testēšana - Kaut gan nav gluži tests tvertne, man aizbērt 55 galonu mucu, pakārt motoru uz malu, un uguns to uz augšu. Jūs nevēlaties palaist motoru no ūdens vispār, un nav labs veids, kā likt Austiņas ar šo motoru, tāpēc tas ir jāpārbauda, ​​vai nu uz kuģa, kas ūdenstilpei vai kādu tvertni. Es esmu priecīgs, man nebija izmēģināt šo out ezerā, jo motors bija, ir dažas problēmas, kas ir jārisina. Izrādījās, ka ūdens nav cirkulē ap cilindriem, jo ​​motors varētu sakarst pēc apmēram minūtes darbojas, un man nācās izslēgt to uz leju, pirms tā kļūst bojāta. Šī pārkaršanas problēma nebija uzreiz skaidrs, jo ūdens bija izsmidzināšana no mazajiem izplūdes atveru apakšējā vienībā. Kad es aizdomas, ka motors skrēja karsts, es apšļākt ūdeni uz cilindra galvas, un tas uzreiz sāka čukstēt, un pagriezās uz tvaika. Tas nozīmē, ka galva bija vismaz 212 grādi pēc Fārenheita, kad tas ir jābūt apmēram 150 grādiem pēc Fārenheita, kamēr darbojas. Kamēr vīlušies, es biju priecīgs, ka man bija gudrību aizslēgt motoru uz leju un ļaujiet tai atdzist, pirms mēģināt sākt un palaist to atkal vēlreiz.

Stiprinājuma Pārkaršana Problēmas ar dzesēšanas sistēmu - Līdz šim punktam, man nebija velk cilindra galvu, jo motors varētu apgāzties, un, šķiet, ir laba kompresija. Ar motora pārkaršanu, bija skaidrs, ka es būtu rakt dziļāk, lai uzzinātu, kāpēc ūdens nebija cirkulē caur strāvas galvu. Lūdzu, noklikšķiniet šeit lasīt detalizētu informāciju par šo procedūru.

Vairāk Tank testēšana - Pēc tam, kad iet atpakaļ un nosaka problēmas ar dzesēšanas sistēmu, tas ir laiks darīt kādu tvertni testēšana vēlreiz. Mans tvertne sastāvēja no vienkāršas 55 galonu barelu. Par remontdarbnīcas būs daudz lielākas testa tvertnēm. Viņiem arī būs testa aksesuārus likt slodzi uz motora bez pagrieziena līdz ūdens ir pārāk daudz. Tā kā tas ir mazs motors, es devos uz priekšu un atstāja prop ieslēgšana un uzkurināta motoram, ūdens mucas. Mans pirmais uzdevums bija, lai redzētu, vai motors varētu pārkarst un uz manu atvieglojumu, tā nav. Sākumā, motora nebija šķiet, palaist konsekventi tiek klepoja un šņāca, un radīja milzīgu mākoni zilu dūmu. Tad es sapratu, ka, lai gan es iztīrīt gāzes tvertni, ka, iespējams, bija dažas daļiņas nokļūst karburatoru. Pēc tam, kad darbojas motors, bet, es velk Karburatora un zema ātruma strūklu un tīrīt tos. Es atkārtoju šo procesu vairākas reizes. Likās, ka vibrācijas no motora darbojas klauvēja visu crud brīvs. Šis motors nebija palaist vismaz 10 vai 12 gadiem tāpēc bija daudz crud tvertnes un degvielas līnijas. Man bija sapņi motora sākot no pirmās pull un darbojas perfekti pēc tune up, bet patiesībā tas bija palaist, bet, pirms tā sāk darboties kā labs laivu motoru vēlreiz. Jo ilgāk motors skrēja, jo labāk šķita darīt, jo, ja tas tika sadalīti. Vienu 55 galonu muca nav ideāls testēšanai, jo motors radīs diezgan torrentu, ja tā darbojas ātri. Arī straumes ūdenī izraisa motora paātrināt un palēnināt. Mēģināju noregulēt karburatoru un veikt motora tukšgaitā, bet tas ir vislabāk izdarīt uz ezera kaut kur. I ilga pāris tvertnes degvielas, izmantojot motoru, un būtībā ļaujiet tai sēdēt tur un darboties 3 vai 4 stundas, kamēr es sakopta manu darba vietu. Man bija bažas, ka motors nav darboties perfekti tvertnē, bet man tika nodrošināta ar draugu, ka motors būtu uzvedas daudz labāk, kad tas bija par laivu un atklātā ūdenstilpē, kā izrādījās, viņš bija taisnība . Kad es beidzot sasnieguši punktu, kur es varētu izkļūt no ezera ar šo motoru, es biju diezgan apmierināts ar to, kā tā veic. Esmu bijusi šī motoru vairākas reizes tagad, un tas darbojas lieliski. Man daudz komplimentus no cilvēkiem, kas apbrīno šo 42 gadu vecs motors, kas man atkal dzīvē. Es ar nepacietību gaidu strādā un rakstīt par vairāk motori nākotnē.

Veikt Motor Makšķerēšana - Tas bija februāris 27, 2009, Indiana bet es vienkārši nevarēju gaidīt. I ieņēma manu EVINRUDE Lightwin Turtle Creek ūdenskrātuve atrodas uz dienvidiem līdz Tere Haute Indiana, lai pārbaudītu tā out. Turtle Creek ūdenskrātuve sasilda ar ogļu kurināmo enerģijas ražošanas iekārtas. Lasīt šādi raksts Lai uzzinātu, kā mana zvejas ceļojums gāja un kā mana motoru skrēja.

Bauda Motor - Tagad, kad man šis motors ir noregulēts un darbojas labi, es to izbaudīju. Tagad ir 10. maijs, un man šis motors ir bijis 4 vai 5 reizes. Katru reizi, kad to lietoju, šķiet, ka tas darbojas arvien labāk. Pagājušās nedēļas nogalē, Mātes dienā, mūsu ģimene pulcējās pie manas māsas, kas atrodas uz laba izmēra ezera. Es paņēmu līdzi savu mazo zvejas laivu, kas bija 15 'Gheene Classic. Šī laiva ir kā lielāka stikla šķiedras kanoe ar kvadrātveida aizmuguri laivas motoram. Es ar šo laivu esmu noskrējis pat 25 Zs, bet es tur iestiprināju savu mazo 3 ZS Evinrude Lightwin ar domu iemācīt savam 8 gadus vecajam dēlam un 9 gadus vecajai māsīcai, kā vadīt lietu. Pēc pāris norādēm es atbrīvoju zēnus vaļā, un viņi skrēja pa visu ezeru, līdz viņu sirds bija apmierināta. Es paliku viņu redzeslokā citā laivā un 25 ZS motorā, bet zēni paši tika galā labi. Laivā braucot tikai zēniem un tagad daudz kas cits, laiva pārvietojās gar aptuveni 8 MPH. Viņi pat paši varēja iedarbināt motoru. Motors bija uzticams, un pēc sākotnējās palaišanas tas tika atsākts jebkurā brīdī pēc pirmā pievilkšanas. Esmu diezgan apmierināta ar šo mazo motoru, kas sniegs vēl daudzus gadus ilgu lietošanu un atmiņas. Es plānoju to ņemt līdzi kā rezerves daļu vai kaut ko citu, lai zēni varētu spēlēties makšķerēšanas braucienā Kanādā vēlāk šajā mēnesī. Ir pienācis laiks pievērst uzmanību citiem man šeit esošajiem motoriem, kuri ir jānosaka un jādokumentē.

Makšķerēšana Kanādā

3 HP Evinrude Lightwin Makšķerēšana Kanādā

.

Theme Danetsoft un Danang Probo Sayekti iedvesmots Maksimer