aizdedzes sistēma - Visa aizdedzes sistēma, izņemot aizdedzes sveces un sveces vadus, atrodas zem spararata. Veids magneto aizdedze uz šo motoru ir Spara Magneto ar Breaker Points. AKM izmantoja to pašu Universal Magneto lielākajā daļā mazo piekabju no 50. gadiem līdz nesenam laikam, kad viņi sāka izmantot elektronisko aizdedzi. Darbs aizdedzes sistēma ir radīt pietiekami spriegums (Aptuveni 20,000 volti), lēkt plaisa uz aizdedzes sveces, radot dzirksteles un aizdedzināšanai degvielas / gaisa maisījumu, un lai pārliecinātos, ka spriegums tiek piegādāts aizdedzes sveci ar tieši īstajā laiku.
Noņemiet spararatu Nut - Atskrūvējiet spararata uzgriezni. Izmantojot 3/4 collu kontaktligzdu vai citu uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spararata uzgriezni. Jums būs nepieciešams kaut kas, kas spararatu noturētu nekustīgi, lai turot spararatu, uzgrieznim varētu piemērot griezes momentu, tāpēc tas negriezīsies ar uzgriezni. Tam ir īpaši instrumenti, bet es izmantoju a Strap Wrench ka pirms pāris gadiem kāds man uzdāvināja Ziemassvētkus. Esmu lasījis, kur dažreiz cilvēki iesprauž auklas gabalu aizdedzes sveces atverē, tāpēc virzulis tiks apturēts, pirms sasniedzat Top Dead Center, tāpēc turot spararatu vietā, lai jūs varētu noņemt uzgriezni. Es uzskatu, ka tas var sabojāt motoru iekšēji, izdarot pārāk lielu spiedienu uz šarnīriem. Turklāt diskusiju dēļos esmu lasījis, ka virve var tikt nogriezta, atstājot virves gabalu cilindrā.
|
|
Noņemiet spararatu - Ir divi veidi, kā noņemt spararatu, atkarībā no jūsu rīcībā esošajiem instrumentiem. Lielākā daļa mehāniķu ieteiks jums izmantot a spararata uztvērējs Jūs varat iznomāt stūres airētājs no jūsu vietējā instrumentu noma veikalā vai arī jūs varat iegādāties harmonikas balansētājs. Pavelkotāja izmantošana ir drošākais veids, kā novērst spararata locīšanos vai deformāciju. Jūs vēlaties, lai noņēmējs, kas piestiprināts spararata trim skrūvju atverēm, to noņemtu. Neizmantojiet pulleri, kas velk uz augšu spararata ārējo malu.
|
|
|
Otrs, laukam piemērotāks veids, kā pavilkt spararatu, ir vienkārši atraisīt spararata uzgriezni līdz vietai, kur tā atrodas nedaudz virs kloķvārpstas. Ar lielu plakanu skrūvgriezi un mīkstu āmuru viegli pieskarties uz leju uz spararata uzgriežņa, vienlaikus ar āmuru izliekoties augšup pa spararata apakšējo malu. Pārliecinieties, ka esat vērojies augšup pa pašu spararatu, pārliecinoties, ka tā ir tā daļa, kas griežas, nevis tā, kas ir nekustīga. Pagrieziet spararatu par 1/4 pagrieziena un vēlreiz piesitiet un atkārtojiet, līdz spararats ir brīvs. Pēc dažiem pieskārieniem spararam vajadzētu atbrīvoties, un pēc spararata uzgriežņa noņemšanas to var pacelt no kloķvārpstas. Šīs metodes draudi ir tādi, ka, pārāk stipri piesitot ar āmuru, jūs varētu salauzt kloķvārpstu.
Aizstāt Aizdedzes daļas
Aizdedzes detaļas, kas atrodas zem spararata, kas sastāv no punkti, kondensatori un spoles, Divi Katras jo ir divi cilindri. Laika gaitā šie komponenti pasliktinās un ir nepieciešams aizstāt. Jūs varat redzēt no zemāk ka epoksīda, kas aptver spole tinumu ir pilnībā sašķelts attēlā. Tā ir izplatīta problēma ar veco AKM motoru. Bez nomaiņu, jebkura mitruma ap dzinēju radīs spoles uz īsu vai loka pār kuru liks jūsu aizdedzes sveces, lai iegūtu labu dzirksteli, lai motors darbosies labi, īpaši lielu ātrumu. Iespējams 9 no 10 šo motoru, kas pastāv šodien ir spoles tajā pašā stāvoklī, kā tie parādīts zemāk. Jaunas spoles ir pārāka ar oriģinālo OEM, jo ir atšķirīga epoksīda sealer, kas nav šo problēmu. Jauno punkti, kondensatori un spoles ir daudz pārāka kvalitāte un veicot ka oriģināliem. Šīs daļas ir plaši pieejami, un samērā lēti.
|
|
Nepieciešams Aizdedzes Parts
spoles (jums nepieciešami 2 no šiem) OMC daļas numurs 582995 vai 584477, NAPA / Sierra daļas numurs 18-5181
Palīdzēt atbalstīt šo vietni:
Aizdedzes Tune-Up Kit AKM daļas numurs 172522 NAPA / Sierra daļas numurs 18-5006
Palīdzēt atbalstīt šo vietni:
Aizdedzes sveces Čempions J6C
Palīdzēt atbalstīt šo vietni:
Noņemiet veco Spoles - Katrs spole notiek vietā, viens Phillips un divas taisnas skrūvēm. Noteikti izmantojiet pareizu izmēra skrūvgrieži uz šiem skrūvēm, lai tie nekļūtu bojāta. Kad skrūves ir noņemtas, atvienojiet zaļās un melnās primāro vadi un pagrieziet aizdedzes sveces vadu.
|
|
Šīs vecās spoles pilnīgi izjuka noņemšanas procesā.
Noņemiet veco punkti un kondensatorus - noņemt stiprinājuma klipu augšpusē šūpuļzirgs post. Kad klips ir noņemta, jūs varat noņemt kustīgo pusi no punktiem, pavelkot to uz augšu un pie šūpuļzirgs pastu.
|
|
|
Tālāk, noņemiet nav kustīgās pusi no punktiem. Neizņemiet regulēšanas skrūvi. Tad regulēšanas skrūve nepievieno punktus uz statora plāksnītes un tā nevar noņemt. Regulēšanas skrūvi ir skrūve, kas ir mazāka vai vistālāk no kloķvārpstas un ietilptu iegarenu slots punktiem. Izskrūvējiet skrūvi, kas tur uz leju bāzi punktiem. Tas ir skrūve, kas atrodas vistuvāk kloķvārpstai. Atskrūvējiet spole un kondensatora vadus, kas ir saistīti ar punktiem. Varat arī noņemt kondensatoru.
Notīriet Armatūra Base - Izmantojot karburatoru tīrītājs, spray pa statora bāzi un noslaucīt ar tīru drānu. Ja jums ir saspiests gaiss, blow off jebkuru atlikušo putekļu un karburatoru tīrītājs.
|
|
|
Vienu testa svina galu virziet uz augšu caur statora pamatnes dibenu blakus vienam no jūsu aizdedzes sveces vadiem. Tas tiks izmantots testēšanai un tiks noņemts pēc punktu pielāgošanas un pārbaudīšanas.
|
|
|
Eļļojiet abus šūpoles ar smērvielām, kas norādītas jūsu aizdedzes regulēšanas komplektā. Pārliecinieties, ka uz šūpoles stabiem ielieciet tikai plānu tauku kārtu. Ieeļļojiet izciļņu, ievietojot nelielu daudzumu taukiem paredzētās smērvielas uz pirksta un berzējot nelielu pārklājumu uz izciļņa, vienlaikus pagriežot kloķvārpstu. Viens vienkāršs veids, kā pagriezt kloķvārpstu uz šī motora, ir vienkārši ar vienu roku nolaisties un pagriezt propelleru. Novietojiet punktu komplekta nekustīgo pusi uz armatūras pamatnes, novietojot to virs regulēšanas skrūves un novietojot to, lai jūs varētu uzstādīt stiprinājuma skrūvi. Uzstādiet stiprinājuma skrūvi un bloķēšanas paplāksni. Novietojiet jauno punktu pārvietojamo pusi virs pagrieziena statņa un nospiediet vietā. Jums vajadzēs saspiest atsperi tā, lai tā ietilptu plakanajā metāla gabalā. Novietojiet fiksatoru uz šarnīra statņa un virziet to tā, lai tas atvērtu prom no kloķvārpstas. Novietojiet atsperes stiprinājuma skavu pār atsperi un plakano metāla gabalu, kas notur atsperes spriedzi. Pārliecinieties, ka šī saspraudes apakšējā nojauta ir vērsta prom no pārrāvēja sviras, lai tā netraucētu punktu atvēršanu.
|
|
|
Pagrieziet kloķvārpstu tā, lai sadalītāja sviras berzes bloks atrastos uz izciļņa augstā punkta. Kameras augstākajā punktā augstā punkta vietā ir apzīmogots vārds “TOP”. Izmantojot taustiņu, noregulējiet atstarpi līdz 020 collas, pagriežot regulēšanas skrūvi. Maniera mērītājam .020 jābūt cieši pieguļošam starp abiem kontakta punktiem. Lai iegūtu precīzu .020 starpību, nav nepieciešams tērēt pārāk daudz laika. Šī .020 atstarpe ir vienkārši sākumpunkts, no kura pielāgoties, kā redzēsit zemāk aprakstītajā procedūrā. Piespraudiet vienu testa svina galu vietā, kur spole un kondensatora vads tiks pieskrūvēti pie punktiem.
|
|
Vienkārša, bet efektīva aizdedzes laika pārbaudīšanas metode: Ja jums nav strāvas gaismas vai dārga aizdedzes analizatora, lai pārbaudītu pārrāvuma punktus, nav nepieciešams steigties uz veikalu un to iegādāties. Lai pārbaudītu aizdedzes laiku, ir nepieciešami tikai divi aligatora testa vadi un kopīgs omu skaitītājs, lai pārbaudītu nepārtrauktību. Nav nepieciešams izmantot aizdedzes analizatoru, jo visas jūsu aizdedzes daļas ir jaunas. Šī metode ļaus jums tikpat precīzi noregulēt aizdedzes laiku kā dārgāka testa aprīkojumā. Aizdedzes laiks ir viss, lai pārliecinātos, ka jūsu slēdzis tiek atvērts un aizvērts īstajā laikā.
Noņemiet spararata uzgriezni un uz laiku nomainiet spararatu atpakaļ uz kloķvārpstas. Pārliecinieties, ka sprauga spararata centrā ir virs spararata atslēgas un spararats ir nofiksēts savā vietā. Nomainiet spararata uzgriezni, to nepieskrūvējot. Spararata pamatnē ir laika robi. Spararata pretējās pusēs ir divi iegriezumi, pa vienam katram punktu komplektam. Lielāks iegriezums būs cilindram numuram un mazākais robs pretējā pusē ir otrajam cilindram.
|
|
|
Pievienojiet testa vadu brīvo galu vienam no oma skaitītāja vadiem. Pievienojiet otru ommetra otru vadu zemējumam ar citu testa vadu. Pagriežot spararatu pulksteņrādītāja kustības virzienā, skatieties laika atzīmi, kad tā tuvojas abām atzīmēm uz armatūras pamatnes. Pagriežot spararatu, atzīmei uz spararata jābūt kustīgai no labās uz kreiso pusi. Kad laika zīme uz spararata atrodas starp divām atzīmēm uz armatūras plāksnes, punktiem vajadzētu atvērties, un omu skaitītājs mainīsies no 0 uz bezgalīgu omu. Šāda veida magneto aizdedzē aizdedzes svece aizdegas, atveroties punktiem.
Ja punktu atstarpe ir pārāk maza, punkti tiks atvērti vēlu vai pēc tam, kad laika atzīme iet garām zīmēm uz armatūras pamatnes. Ja punktu atstarpe ir pārāk plaša, punkti tiks atvērti agri vai pirms laika atzīme sasniegs atzīmes armatūras pamatnē. Jums var būt nepieciešams noņemt spararatu un pagriezt spraugas regulēšanas skrūvi, lai atvērtu vai aizvērtu spraugu punktos. Veiciet nelielas spraugas noregulēšanas skrūves korekcijas, līdz tiek atvērti punkti, kad laika atzīme atrodas starp abām atzīmēm uz armatūras pamatnes.
Tagad instalējiet, iestatiet un pārbaudiet otro punktu kopu, izņemot šoreiz, jūs izmantosiet mazāku laika atzīmi spararata pretējā pusē. Varat arī izlaist izciļņa un sviras statņa eļļošanu, ko veicāt ar pirmo sadalītāju punktu komplektu.
Pārbaudiet Jauna Spoles - Nedomājiet, ka pirktās jaunās spoles ir labas. Izmantojot OhmMeter vai Diode nepārtrauktība pārbaudītājs pārbaudiet spoles primāro tinumu nepārtrauktību. Starp programmu jābūt nepārtrauktai zaļš un melns ved. Starp pretestību jābūt aptuveni 9 omu pretestībai zaļš un melns rezultātā.
|
|
Pēc tam pārbaudiet spoles sekundāros tinumus, izmērot pretestību starp melno svinu un aizdedzes sveces stiepli. Es mērīju 7.64 tūkstošus omu. Jūsu mērījums nebūs tieši tāds pats, bet punkts ir tāds, ka jums vajadzētu būt iespējai izmērīt primārā un sekundārā tinuma pretestību.
Ja spole testi slikti, ņemt to atpakaļ uz detaļu veikalā par nomaiņu.
Instalēt jaunu Spoles un Kondensatori
Ievietojiet nelielu daudzumu silikona savienojuma atverē aizdedzes sveces savienotājam. Tas nav silikona veids, ko izmantojat, lai noslēgtu vannu. Šāda veida silikona blīvētājs nav sacietējis. Tas kalpo, lai noturētu mitrumu no elektriskā savienojuma. Jūs varat iegādāties šo silikona blīvējumu jebkurā Radio Shack vai elektronikas veikalā. Virziet sparkpspark spraudņus uz sveces vadu.
|
|
|
Aizdedzes sveces vads ir savienots ar spoli, pieskrūvējot to ar vītņotu tapu. Jums var būt nepieciešams atskrūvēt skrūvi, kas satur sveces vadu, lai jums būtu pietiekami daudz brīvības, lai tos ieskrūvētu savienotājā. Ieskrūvējiet aizdedzes sveci tās savienotājā un pabīdiet bagāžnieku virs savienotāja. Tam vajadzētu nodrošināt labu ūdensnecaurlaidīgu blīvējumu šim savienojumam. Pagrieziet spoli vietā, izlīdzinot skrūvju atveres. Pievelciet skrūvi, kas aizdedzes sveces vadus tur armatūras plāksnes apakšējā pusē.
|
|
Spoles melnā stieple ir iezemēta, savienojot to ar spoles stiprinājuma skrūvi, kas atrodas vistālāk no punktiem. Iepriekš redzamajos attēlos parādīts nepareizs un pareizs veids, kā novirzīt šo spirāles zemējuma vadu. Jūs vēlaties pārliecināties, vai visi vadi ir kārtīgi atrauti, lai tie nepieskartos kustīgajām daļām. Šīs spoles gadījumā es iestiprināju melno vadu aiz phillips galvas stiprinājuma skrūves. Jūs arī vēlaties pārliecināties, ka neviens vads netiek saspiests un ka tiem ir nedaudz vaļība, lai tie neradītu stresu viņu savienotājiem.
Pirms pievelciet montāžas skrūves, pārliecinieties, ka spoles magnēts nepārsniedz montāžas bloku armatūras pamatnē. Ja spole ir novietota tā, ka magnēts stiepjas garām šai pamatnei, spoles magnēts pieskaras spararata iekšējai virsmai.
|
|
|
Brīvi pievienojiet zaļo spoles vadu un arī melno kondensatora vadu pie punktiem. Kondensatoru piestipriniet pie pamatnes ar stiprinājuma skrūvi. Pievelciet skrūves turošo kondensatoru un spoles vadu. Esiet piesardzīgs, lai nepieskrūvētu šo skrūvi un nepiespiestu punktus, jo tas var sajaukt jūsu pielāgotos punktus.
Jūsu pabeigta Aizdedzes sistēma jāizskatās šādi.
Nomainiet spararatu un cieši pievelciet spararata uzgriezni. Ja jums ir griezes momenta atslēga, grieziet spararata uzgriezni līdz apmēram 45 pēdu mārciņām.
Pārbaudiet Spark - Noņemiet vecās sveces. Izmantojot adatas-deguna knaibles, iztaisnojiet veco aizdedzes svecīšu galu un atkal pievienojiet vecos aizbāžņus to vadiem. Turot veco aizdedzes svecu pamatni pie zemes, pagrieziet spararatu pulksteņrādītāja kustības virzienā vai nu ar roku, vai ar uzgriežņu palīdzību ieslēdzot spararata uzgriezni. Jums vajadzētu redzēt veselīgu dzirksti, kas lēkā veco spraudņu spraugu.
Gap un instalēt jaunas aizdedzes sveces - Izmantojot taustiņu, noregulējiet jauno svecīšu atstarpi līdz 030 collas. Jaunie kontaktdakšas no kastes neiznāks ar pareizu atstarpi. Spraudņu spraugas ir vienkāršas procedūras, kuras bieži tiek ignorētas. Ja jums nav īpaša instrumenta aizdedzes sveces atstarpes pielāgošanai, varat izmantot naža asmeni, lai paplašinātu atstarpi, vai viegli piesitiet aizbāžņa galam ar kaut ko grūti, lai spraugu aizvērtu. Uzstādiet jaunās aizdedzes sveces, un jūsu aizdedzes sistēma ir noregulēta
